Jordan Taylor et Max Angelelli ont terminé en trombe la saison 2013 de la Rolex Series, en enchaînant trois victoires consécutives avec la Corvette DP n°10 du Wayne Taylor Racing, la seule Corvette avec un châssis Dallara.
La dernière victoire de cette Série, obtenue ce samedi à Lime Rock, leur a valu de s’assurer le titre pilotes, alors même qu’une quatrième place leur aurait suffi.
Max Angelelli remporte ainsi son deuxième titre pilotes, le premier ayant été acquis en 2005 sur une Riley Pontiac, associé à Wayne Taylor, devenu depuis le patron du WRT. C’est la 26ème victoire de l’italien en Daytona Prototype. Jordan Taylor est champion pour sa première année en protos, alors qu’il avait été précédemment vice-champion en GT avec la Camaro GT.R du Autohaus Motorsports, le cadet des fils de Wayne Taylor, 22 ans, devenant par la même occasion le plus jeune champion de l’histoire du Grand-Am en DP. La Rolex Series cédant l’an prochain sa place à l’USCC, Jordan Taylor restera dans l’histoire du championnat.
Jordan Taylor a fait une fin de course superbe, restant au commandement pendant les 69 derniers tours de la course, l’emportant avec plus de trois secondes sur la Riley Ford Michael Shank n°6 de Gustavo Yacaman, tandis que la Riley BMW Ganassi n°01 de Scott Pruett terminait troisième. Pruett et son équipier Memo Rojas détenaient le titre DP depuis 2010.
En GT, c’est une nouvelle fois un pilote Ferrari qui a coiffé la couronne, l’italien Alessandro Balzan succédant aux pilotes AIM Autosport Jeff Segal et Emil Assentato, Balzan pilotant la Ferrari 458 n°63 de la Scuderia Corsa. Balzan faisait équipe avec Leh Keen et était avant le départ en deuxième position au classement pilotes, avec quatre points de retard sur Andy Lally et John Potter (Porsche Magnus Racing n°44). Le championnat s’est en fait joué dès le deuxième tour, John Potter sortant de la piste et la Porsche finissant attardée, en 13ème position.
La course a été remportée par la Corvette n°31 du Marsh Racing -week-end faste donc pour General Motors- de Lawson Aschenbach, le poleman, et de Eric Curran, alors que Balzan et Keen se classaient deuxièmes et que la deuxième Ferrari 458 Scuderia Corsa, celle de Johannes van Overbeek et de Jeff Westphal prenait la troisième place. A noter que le Marsh Racing va changer de catégorie l’année prochaine puisqu’il engagera une Corvette DP en USCC.
Jim Norman (Porsche Cayman BGB Motorsports n°38) a continué son incroyable série, obtenant à Lime Rock la deuxième place de la catégorie GX pour la neuvième fois consécutive, ces deuxièmes places s’ajoutant aux trois victoires de début de saison. Cette régularité lui a assuré le titre de la catégorie malgré les neuf victoires en douze courses des Mazda6 SpeedSource, alors que la course a été remportée par Tom Long et Sylvain Tremblay (Mazda6 n°70)
Les résultats de la course sont ici
Nous reviendrons bien sûr ultérieurement sur cette course et sur le championnat, le tout dernier.