Après le déluge matinal lors des qualifications des 3 Heures du Hungaroring, la pluie a quelque peu laissé tranquille les concurrents en ce début de course dominé de la tête et des épaules par l’Alpine A450/Signatech-Alpine de Pierre Ragues. Le Caennais a pris le dessus dès le 4ème tour aux dépens de la ORECA 03/Murphy Prototypes de Jonathan Hirschi, le Suisse partant de la pole. Les équipes ont dû se creuser la tête de savoir s’il fallait partir en « full wet » ou en « intermédiaires. Chez Murphy, SMP Racing et Jota Sport, on a choisi les gommes « wet » alors que chez Thiriet by TDS Racing, Race Performance et Morand Racing, on a chaussé les intermédiaires. Une chose est sûre, on a fait le bon choix chez Signatech-Alpine avec des gommes Michelin à la fête. Il n’aura fallu que 17 tours au pilote Signatech-Alpine pour prendre un tour au 5ème. Mal en point durant les premiers tours, Oliver Turvey n’a cessé de remonter son handicap sur la Zytek Z11SN du Jota Sport. Le Britannique a repris près de 30 secondes pour remonter sur la voiture du Murphy Prototypes mais une crevaison à l’arrière gauche lui a fait tout perdre. Après un bel envol, Maurizio Mediani se maintient en 3ème place sur la ORECA 03 du SMP Racing devant une autre ORECA 03, celle du Boutsen Ginion Racing de Alex Kapadia. Le Thiriet by TDS Racing a perdu tout espoir de victoire après deux passages par les stands, dont un pour un changement de capot avant. Pierre Thiriet est à 5 tours de la tête. Guère plus de chance chez Race Performance avec une sortie de Patric Niederhauser. Le Suisse a dû repasser par son stand. Après son arrêt, la Zytek/Jota Sport est descendue au 6ème rang. Sur la Morgan LMP2 du Morand Racing, Natacha Gachnang navigue parmi les GT.
En LMPC, il ne reste que la #49 du Team Endurance Challenge pour la victoire finale. Gary Hirsch s’est montré à son avantage durant les premières boucles en pointant dans le Top 4. La #46 du Algarve Pro Racing Team est déjà à deux tours. Quant à la troisième LMPC de Ayari/Pons, elle a été retardée par un contact dans le premier tour.
L’homme du début de courses est sans conteste Jean-Karl Vernay sur la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut, solide 5ème au scratch et leader incontesté de la catégorie GTE. Le Lyonnais devance Matt Griffin sur la Ferrari F458 Italia/RAM Racing de un tour et la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Federico Leo. Easyrace mène la danse en GTC avec la Ferrari 458 Italia de Tommaso Rocca qui précède la BMW Z4 GT3/Ecurie Ecosse et la Ferrari 458 Italia/SMP Racing #72. A noter que la Lamborghini Gallardo/Kox Racing n’a pas pris le départ.
Au fil des tours, la piste s’assèche si bien que la majorité des équipes a décidé de chausser les slicks…