La finale « Rush » de la saison 2013 est belle et bien entamée. ProSpeed Competition et son équipage français, François Perrodo et Emmanuel Collard, disputaient, ce week-end, les 3 Heures de l’Hungaroring, la pénultième épreuve des European Le Mans Series. Face à la concurrence relevée présente en Hongrie, le duo a hissé la Porsche 911 GT3 RSR #75 au pied du podium de la catégorie LM GTE. François Perrodo et Emmanuel Collard conquièrent cette quatrième place, à moins d’une minute du podium, face à nouveau aux pilotes « Grand Tourisme » les plus expérimentés d’Europe. La prestation répond aux objectifs de toute l’équipe : progresser course après course en épaulant un pilote dans ses débuts internationaux sur la scène de l’European Le Mans Series. L’équipe belge est fidèle à sa réputation décrochant le temps cumulé pour les ravitaillements le plus court de la catégorie LM GTE.
La résurrection de l’European Le Mans Series est l’un des éléments marquants de la saison « circuit » 2013. Cette quatrième manche de la compétition européenne, rassemblant « Prototypes » et voitures de Grand Tourisme, accueillait quasiment trente voitures. En outre, les acteurs se sont à nouveau produits dans le cadre spectaculaire des World Series by Renault. Tout était réuni…
Rudi Penders (ProSpeed Competition Team Principal) : « Ce ne fut pas une course facile parce que, comme en Belgique, l’été est sans doute terminé ici aussi… Durant tout le week-end, nous avons affronté le froid et l’humidité, des circonstances pas favorables à la tenue d’une épreuve d’endurance et encore moins si elle est disputée sur un tracé étroit et sinueux. Au final, le résultat est en phase avec nos attentes. A nouveau, nous avons franchi un cap supplémentaire. Il en va ainsi depuis le début de la saison. Quatrième à moins d’une minute du podium, notre approche est payante. Contrairement à nos adversaires, je souligne que nous nous battons avec un équipage de deux pilotes, comportant un pilote « Pro » [Professionnel, nldr] et un pilote « Am » [Gentleman Driver, nldr]. Dans le cas qui nous occupe, François doit rester au volant minimum 1h20 pour satisfaire à la réglementation sportive. Le pilote « Am » aligné par nos adversaires, dans un équipage à trois pilotes, reste seulement 45 minutes en piste… Si nous sommes systématiquement pénalisés par cette disposition, nous misons sur l’avantage qu’elle procure à long terme: François roule davantage et poursuit sa progression. Nous espérons vraiment qu’une place sur le podium récompensera François, Emmanuel et toute l’équipe à l’occasion de la finale, sur le circuit du Paul Ricard. »
François Perrodo (Rijder – Porsche 911 GT3 RSR #75 – LMGTE) : « Emmanuel et moi avons réalisé un « sans faute », mais avons devons une fière chandelle aux membres de l’équipe, une nouvelle fois redoutables dans le garage. Sur l’ensemble de la course, le temps cumulé de nos deux arrêts « ravitaillement » est cinq secondes plus rapide que la meilleure performance signée par une autre équipe LM GTE. Merci ! Sans oublier que notre stratégie fut également excellente, un élément primordial dans une épreuve d’endurance à ce niveau de compétition. Je leur dois au minimum une bouteille de champagne… »