Alors que la Morgan Nissan KCMG avait été la plus rapide lors des essais libres, c’est la Morgan Judd n°24 du OAK Racing qui a signé la pole position ce matin sur le Fuji Speedway, pour cette deuxième manche de l’Asian Le Mans Series, grâce à Cong Fu Cheng en 1’34”253.
Essais libres, séance 2
Cette deuxième séance a été quasiment une copie conforme de la première séance, tout du moins en LMP2, la Morgan Nissan KCMG étant la plus rapide, avec un chrono de 1’33”917, nettement devant la Morgan Judd n°24 de Cong Fu Cheng ’1’35”848.
Comme la veille, les concurrents du SUPER GT et leurs GT300 ont dominé les GTC et les GTE. Changement dans la hiérarchie des GT300, puisque la Subaru BRZ R&D Sport n°61 (Tetsuya Yamano)est devancée cette fois par la McLaren MP4-12C Tokai Dreams n°2 (Hiroki Katoh).
Du nouvveau aussi en GTC, puisque l’Aston Martin Vantage n°007 (Richard Lyons)du Craft Racing est devant la Ferrari AF Corse n°77 de Andrea Bertolini, à moins de deux dixièmes de Lyons.
Akiri Iida, au volant de la Ferrari GTE Taisan, est 16ème, loin des meilleures SUPER GT et de la Ferrari GTC AF Corse.
Les chronos sont ici
Qualifications
Cong Fu Cheng a été moins rapide due la Morgan KCMG en essais libres, mais son chrono de 1’34”253 a cependant été suffisant pour devancer de cinq centièmes la Morgan Nissan KLMG n°18 de James Bradley.
Les deux Honda CR-Z hybrides partiront en deuxième ligne, ayant pris le meilleur sur toutes les autres GT300. C’est Hideki Mutoh qui a été le plus rapide de la catégorie, avec la Honda n°16 du Team Mugen, en 1’38”241, de peu devant la Honda ARTA n°55 de Shinichi Takagi (1’38”363). Viennent ensuite la Subaru BRZ n°61 de Kota Sasaki et la Mercedes SLS GT3 n°11 GAINER de Katsuyuki Hiranaka, la Nissan GT-R GT3 n°5 du Team Mach, la McLaren n°2, la Mercedes n°62 du Leon Racing, toutes ces GT300 éttant groupées dans la même seconde.
En GTC, la Vantage GT3 du Craft Racing a confirmé son chrono de la deuxième séance d’essais libres et a encore devancé la Ferrari AF Corse n°77 en 1’39”520 contre 1’39”727, les deux voitures ayant réduit l’écart sur les GT300.
Pas de progression dans la hiérarchie en revanche pour la Ferrari 458 GTE Taisan n°17, Akiri Iida étant 17ème en 1’41”399.
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