L’objectif de la qualification des 6 Heures du Circuit des Amériques était de savoir quelle Audi R18 e-tron quattro allait se qualifier en pole compte tenu de la suprématie des Audi ce week-end. A ce petit jeu, la #2 de Kristensen/McNish/Duval s’est montrée la plus à son aise grâce aux temps cumulés de Allan McNish et Loïc Duval. Avec un meilleur chrono de 1.48.355, l’Audi #2 a devancé la #1 des champions du monde en titre Lotterer/Tréluyer/Fässler de 262 millièmes. La Toyota TS030 HYBRID de Buemi/Sarrazin/Davidson se trouve reléguée à 1.341s. Stéphane Sarrazin s’est fait une grosse frayeur au Turn 1 suite à un accrochage avec une…Lotus T128 (la #32 de Jan Charouz). Plus de peur que de mal pour la #8 qui a pu reprendre sa route. Le Rebellion Racing partira demain de la deuxième ligne où l’équipage de la #12 a terminé la session qualificative au 4ème rang, à 3.728s de la pole. En course, Beche/Heidfeld/Prost ne pourront compter que sur un souci des LMP1 de tête pour monter une nouvelle fois sur le podium.

Déclassé des 24 Heures du Mans, le G-Drive Racing a une revanche à prendre. Cela a commencé par une victoire à Sao Paulo et la ORECA 03 de Martin/Conway/Rusinov s’est offerte une nouvelle pole (1.54.951) dans la catégorie LMP2, John Martin et Mike Conway étant les deux pilotes qui ont qualifilé l’auto. On trouve ensuite les deux Morgan LMP2 du OAK Racing, la #24 de Pla/Brundle/Heinemeier-Hansson devant la #35 de Baguette/Plowman/Gonzalez. A noter que la Morgan #24 a tourné à plus d’une seconde de la ORECA 03/G-Drive. Un instant au ralenti sur la piste, la ORECA 03 du Pecom Racing s’élancera de la deuxième ligne avec à ses côtés la ORECA 03/Delta-ADR. Les Lotus T128 ont terminé en queue de peloton avec la Zytek/Greaves entre les deux. La Morgan “Art Car” a connu une sortie de piste, Jean-Marc Merlin allant toucher le rail dans le Turn 9.

Les chronos sont ici