Quatrième (GTE-Am) des 6 Heures du Circuit des Amériques, 8Star Motorsports n’est pas assuré de disputer les trois dernières manches restantes du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir Fuji, Shanghai et Bahrain. Enzo Potolicchio s’est montré très critique quant à certains équipages engagés en GTE-Am depuis deux courses. Le Vénézuélien fait notamment référence aux pilotes d’une Aston Martin qui s’éloignent de la philosophie de la classe : “L’esprit du GTE-Am n’est plus là avec un équipage qui fait rouler deux pilotes professionnels. C’est un gros désavantage.” On rappellera que la réglementation du GTE-Am impose de faire rouler au maximum un Platinium ou un Gold sachant que les équipages peuvent être constitués de deux ou trois pilotes.

Depuis les 6 Heures de Sao Paulo, Aston Martin Racing fait rouler Jamie Campbell-Walter (Platinium) et Stuart Hall (Silver), ce dernier étant passé de Gold en 2012 à Silver en 2013. Sur la première partie de saison, Roald Goethe (Bronze) était le troisième pilote de la Vantage #96 mais le Britannique est absent depuis deux manches, d’où le mécontentement des autres équipes. “Nous avons demandé des explications à l’organisation durant le meeting d’Austin” poursuit Enzo Potolicchio. “Selon la décision qui sera prise, nous reverrons notre engagement sur les manches restantes du FIA WEC. Avec notre quatrième place décrochée à Austin, ce n’est pas un bon jour pour nous. Nous étions rapides mais il a fallu faire un arrêt de plus que la concurrence.”

Chez 8 Star Motorsports, Enzo Potolicchio est Silver tout comme Rui Aguas, tandis que Matteo Malucelli est Gold. Sur la seconde Aston Martin Vantage GTE, Kristian Poulsen est Silver, Nicki Thiim Gold et Christofer Nygaard Silver. Chez IMSA Performance Matmut, Raymond Narac a le statut de Silver et Jean-Karl Vernay Platinium.