Après les 25 Hours of Francorchamps, Kronos Events, promoteur du Belgian Racing Car Championship et du Be Trophy 2013, présente le week-end prochain un deuxième meeting d’envergure directement mis sur pied par ses soins, les 600 km of Spa. Cette saison, le BRCC s’est déjà produit dans le cadre d’autres organisations comme le FIA GT, Spa Euro Race et les Total 24 Hours of Spa. Soucieux de proposer un programme attractif et de qualité, Kronos Events collabore avec GT Sport, le promoteur espagnol qui assure via les Belgian Euroseries la venue dans notre pays du GT Open (avec notamment l’Aston Martin GPR de Maxime Soulet et Enzo Ide ainsi que la présence de Bert Longin au volant d’une Corvette de l’équipe V8 Racing), de l’European F3 Open, des Radical Masters Euroseries et du Trofeo Abarth (Europa&Benelux).

Créés en 1976 par le RAC Spa en remplacement des 1000 km annulés faute de combattants, les 600 km réservés aux voitures de Tourisme n’ont connu que trois éditions. En 1976, on assista au cavalier seul de la BMW Luigi 3.0 CSL de de Fierlant-Finotto. L’année suivante c’est la BMW Juma 530iUS de Joosen-Andruet qui s’imposait avant le succès de Xhenceval-Braillard sur une 530i du Luigi Racing douze mois plus tard. Retardée puis annulée en 1979 car le nouveau circuit de Francorchamps n’était pas encore prêt, l’épreuve des 600 km a disparu trop vite des calendriers belges.

Trente-cinq ans plus tard, c’est donc à une véritable renaissance que l’on assistera ce week-end en Ardenne avec une 4e édition des 600 km of Spa, la toute première sur le « nouveau » tracé de 7 km.

Comme la météo s’annonce clémente et que l’entrée générale sera gratuite (10 euros pour les paddocks), un public belge qu’on espère nombreux pour ce super meeting suivra surtout avec intérêt les diverses courses de notre BRCC.

A cette occasion, les sprints reprendront leur nouvelle formule habituelle avec une succession de deux courses de trente-cinq minutes avec à mi-parcours de chaque round une intervention de la SEAT Leading Car pour regrouper le peloton, soit quatre sprints « dynamités ». Un canevas spectaculaire que découvrira l’ex-champion BTCS Stéphane Lémeret, de retour sur la Ginetta G50 Astur Car de Pierre Piron. Il constitituera un arbitre de premier choix pour des débats serrés – et parfois musclés – entre les frères Edouard et Guillaume Mondron (Ginetta, 117,5 points) et le Français André Grammatico (BMW M3 GT4, 119,5) qui comptent sur cet avant-dernier rendez-vous pour revenir au championnat dans les roues des leaders surprises Grégory Paisse (SEAT, 134 unités) et Nicolas Jussy (SEAT, 122,5) jouant désormais chacun leur carte personnelle pour le titre.

Actuellement cinquième avec 103 points, le véloce Michael Schmetz a mathématiquement toujours son mot à dire. Mais suite au forfait de l’équipe Gomez Compétition, il cherchait toujours à l’heure d’écrire ces lignes une solution pour être tout de même de la partie. Peut-être en compagnie du leader Grégory Paisse d’ailleurs qui lui aussi cherchait toujours un volant pour des sprints où l’on attend 25 voitures parmi lesquelles trois SEAT Leon Supercopa aux mains de pilotes espagnols (également engagés en Endurance), la BMW M3 de Pampel, les BMW Silhouette e-Race de Radet-Bailly et MTE de Dandrifosse-Grooten, la Ginetta Prime Racing de Ueberecken-Lequeux et un paquet de Westfield avec l’Hollandais Ragnar Van der Heijden comme « leader » de la bande.

La lutte pour la couronne 2013 est tout aussi ouverte dans le BRCC Endurance où l’on s’affrontera à nouveau sur 3 heures, dimanche entre 14h50 et 17h50.

Actuellement, la compétition est emmenée par deux Porsche avec la 996 GT RS de l’inusable Fred Bouvy et ses compères Damien Coens et Didier Grandjean (176 points) devant la 997 GT3 Cup Belgium Racing de Dylan Derdaele et Kenneth Heyer (167) – avec Chris Mattheus comme 3ème homme – tout auréolés de leur succès surprise lors des 24 Heures de Zolder, dimanche dernier.

Mais attention aux retours éventuels de l’Audi R8 LMS PK Carsport d’Anthony Kumpen-Bert Longin-Maarten Makelberge (163), mais surtout de l’Aston Martin Vantage GT3 GPR de Tim Verbergt, Bert Redant et Damien Dupont, lauréats des trois dernières manches et désormais autorisés à marquer l’intégralité des points grâce à la présence dans leur classe d’une seconde Vantage GT3 pour Pierre Grivegnée et Michael Schmetz.

Parmi les vingt-six concurrents attendues, on se réjouit encore de revoir Dirk Van Elslander en compagnie de Koen Wauters sur la Porsche MExT Racing et la KTM X-Bow de DVB Racing avec le duo Mezquita-Meys. On note aussi la présence pour la première fois de Nico Verdonck, sur la Porsche GT Challenger du Team Allure, et de quatre Ferrari avec trois 458 Challenge pour Vandierendonck-Van Oost (Thems Racing), Louis Soenen (idem) et les frères Thiers (Scuderia Monza) bien sûr, mais aussi la 430 Curbstone FMA Racing de Vleugels-Van Glabeke.

En Tourisme Pro on peut s’attendre à un combat pour le titre entre les SEAT Supercopa de l’équipe ProSpeed avec Sven van Laere, Kris van Kelst et le jeune Christoff Corten, et la version d’Allure avec Nicolas Jussy-Nicolas Lamy, arbitré par les SEAT espagnoles de l’équipe PCR Sport.

Pas de doute, l’affiche de ces 600 km of Spa est alléchante. On vous attend aux premières loges dans les gradins ou aux alentours du circuit pour vivre avec nous cette sympathique renaissance.

Source : BRCC