Il reste encore deux manches aux concurrents de l’European Le Mans Series avant la fin de saison. Avant le rendez-vous du Paul Ricard (28 septembre), la série se rendra en Hongrie sur le tracé du Hungaroring le 14 septembre où la première liste des engagés fait état de 27 autos. Le Thiriet by TDS Racing arrivera aux commandes du championnat après deux victoires consécutives (Imola et Red Bull Ring). Les champions en titre devront se méfier de la concurrence, à commencer par l’Alpine A450/Signatech-Alpine, toujours à la recherche d’une première victoire. Le Morand Racing aura également un bon coup à jouer pour la victoire. C’est désormais Christian Klien qui épaulera Natacha Gachnang. Les Suisses du Race Performance seront eux aussi à surveiller de près tout comme la ORECA 03 du Murphy Prototypes que se partageront une nouvelle fois Brendon Hartley et Jonathan Hirschi mais aussi la Zytek Z11SN/Jota Sport de Simon Dolan et le rapide Oliver Turvey. Sur les neuf LMP2 au départ, on aura six châssis ORECA 03. Présent en Autriche, l’équipe russe SMP Racing poursuit l’aventure en LMP2 avec une auto confiée à Sergey Zlobin et Maurizio Mediani. En revanche, le Greaves Motorsport nous a confié qu’il ne serait pas de la partie en Hongrie, l’équipe de Jacob Greaves devant faire son retour pour la finale. Absent au Red Bull Ring, le DKR Engineering fera le déplacement avec sa Lola B11/40 avec un équipage qui reste à être confirmé, tout comme le Boutsen Ginion Racing. En LMPC, il est prévu que Algarve Pro Racing Team soit à nouveau en piste en plus des trois montures du Team Endurance Challenge.

Aucun bouleversement en GTE si ce n’est que Klaus Bachler continue l’aventure avec le Proton Competition. Fort d’une victoire en Porsche Mobil 1 Supercup à Spa, l’Autrichien épaulera Christian Ried et Nick Tandy. Jean-Karl Vernay prolonge également chez IMSA Performance Matmut aux côtés de Patrice Milesi. A l’heure actuelle, six autos sont annoncées en GTC. De trois Ferrari 458 Italia GT3, SMP Racing passe à deux autos avec les équipages habituels. L’Audi R8 LMS ultra/MOMO Megatron DF1 devrait effectuer son retour.

Laurent Mercier