Ce samedi après midi avait lieu la première course du meeting de Magny Cours. Après s’être qualifié à la huitième place, Henry Hassid prenait un départ prudent sur une piste détrempée mais se faisait rapidement accroché dès le deuxième virage par un concurrent. Après avoir été poussé dans les bas côtés, il repartait à la 20ème place avant de remonter tout au long de son relais. A coup de très bons temps au tour, il grignotait place après place pour passer de la queue de peloton à la 7ème position.

A mi-course, il laissait le volant à Ludovic Badey qui ressortait à la 6ème place. Ayant effectué le changement de pilote plus tôt que les autres, il en profitait pour gagner encore quelques positions. Alors troisième, il fondait sur les deux McLaren de tête avant de les dépasser pour se retrouver en tête. Mais, à force d’aligner des très bons chronos, les deux pilotes ont été obligés de « taper » dans les pneus ce qui favorisait le retour d’une Audi qui passait Ludovic Badey dans les derniers tours. Le pilote lyonnais franchissait la ligne d’arrivée à la deuxième place. Un bel exploit cependant pour la BMW #5 repartie 20ème !!!

Une deuxième place au goût amer…

Malgré tout, ce bon résultat laisse un gout amer au team ! En effet, la réglementation impose aux teams participant au Championnat de France GT Tour de rouler avec un seul train de pneus pluie par jour lorsque les conditions l’exigent. Lors de la qualification du matin dipsutée sur une piste mouillée, certaines équipes se sont permis de monter un second train de pneus pluie, c’est-à-dire qu’elles ont agi hors réglementation soit sous les conseils d’un commissaire technique, soit de leur propre chef. Cela veut dire que certains pilotes A ont pu réaliser leur temps qualificatif avec des pneus plus frais que les autres ! Tout cela est la conséquence d’un non respect intentionnel ou pas des règles mais leur geste a fortement défavorisé les gens qui avaient compris et respecté le règlement.

En dépit de la présentation de preuves concrètes au Collège des Commissaires, la Fédération Française de Sport Automobile n’a pas su prendre les bonnes décisions et est venue avantager les gens qui avaient triché et désavantager ceux qui avaient respecté les règles à la lettre ! D’un revers de la main, la Fédération a balayé le problème et tout le monde a pu partir avec les pneus qu’il voulait ! Antisportif !

Xavier Combet, team manager du TDS Racing : « Je suis bien sûr ravi de ce podium aujourd’hui. Les deux pilotes ont fait une très belle course. Malheureusement, Henry a été accroché au départ ce qui a fait chuter la voiture à la dernière place. Malgré tout, Henry a fait une superbe remontée en étant presque à chaque tout le plus rapide parmi les gentlemen drivers. Ludovic a conclu de la plus belle des manières car il a su remonter jusqu’à la première place. Cependant, l’effort qui a été fourni pour remonter jusqu’en tête de course a fait que les pilotes ont dû « taper » dans les pneus et, dans les trois derniers tours, la voiture a commencé à avoir des problèmes de traction. Cela a permis à un concurrent de nous dépasser dans les dernières boucles. Nous prenons cette deuxième place comme une victoire à la vue de la belle remontée des deux pilotes et du travail réalisé par l’ensemble du team.

Cependant, je souhaite revenir sur les incidents qui ont entaché les séances qualificatives de ce matin. Je tiens à dire que je ne suis pas du tout d’accord avec la décision prise par la Fédération. Ce type de réaction ouvre la porte à tout car cet exemple nous montre que nous pouvons faire ce que nous voulons ! Cet événement n’est que la suite d’autres incidents qui ont eu lieu tout au long de l’année. J’en ai assez du comportement de la Fédération qui, à chaque fois, ne prend ni les problèmes à bras le corps ni ses responsabilités sur des décisions importantes !

Encore une fois, ce manque de responsabilité de leur part amène à un dégout des pilotes et des teams et donc à une fuite naturelle vers d’autres horizons. Cela ne fait qu’agacer les équipes qui font un travail professionnel avec des pilotes qui paient des sommes colossales. Au final, ce championnat est discrédité alors qu’il pourrait être pourtant très beau ! »

Source : TDS Racing