Depuis Laguna Seca, nous n’avions eu que peu de nouvelles du team ECO Racing de Ian Dawson et de la Radical SR10. C’est désormais une lacune comblée. Ian Dawson nous a en effet donné aujourd’hui quelques informations :

“Depuis que notre dernière course à Laguna Seca en 2008, nous sommes revenus en Angleterre et nous avons passé les mois de décembre et de janvier à repositionner les radiateurs et les échangeurs, de même que nous avons fait refaire le moteur, celui-ci ayant tourné 50 heures sans problème.

Nous avons monté un moteur neuf, le gros du travail étant fait chez AER sur le carburant Diesel Shell LM 24, car nous ne pouvons plus courir avec le Jatropha Bio Diesel D1 en raison de la réglementation ACO. Nous avons perdu notre sponsorship et nous n’avons pas pu encore trouver de remplacement. L’objectif est de faire quatre à cinq courses en ALMS et Silverstone en Le Mans Series.

Ce mois-ci, nous avons fait des essais à deux reprises avec Harri Toivonen au volant, mais désormais nous devons travailler à nouveau pour trouver des partenaires ou des pilotes avec un budget. Nous espérons tester deux pilotes dans deux semaines et nous verrons ce qui peut être confirmé.

Nous avons été encouragés par notre course de Laguna. Même si nous avons eu quelques problèmes, la voiture a tourné d’une manière crédible à peu près au rythme des GT1, avec une consommation de GT2.

Notre service de restauration des voitures du Group C/GTP est encore actif : nous aurons quatre courses en 2009 et nous recherchons deux voitures de plus à restaurer pour maintenir l’activité de l’atelier.”

Nous remercions vivement Ian Dawson pour sa disponibilité et sa gentillesse et nous suivrons attentivement la progression de son programme.

Propos recueillis par Claude Foubert