Malmenée depuis le début de saison avec des meetings bien ternes, la DeltaWing a bien redressé la tête à Road America en franchissant la ligne d’arrivée à la cinquième place (troisième en P1). Mieux que cela, la DeltaWing a occupé la place de leader « overall » durant près de 20 tours. Katherine Legge et Andy Meyrick ont bien animé les 2h45 de course en réalisant des relais de bonne facture sur le tracé le plus long de la saison. Cette joute disputée dans le Wisconsin marquait la première course sous la pluie de l’auto couvée par David Price. Malgré cette belle performance, la #0 sera absente dans les rues de Baltimore si bien qu’on ne la reverra en compétition qu’à Austin le mois prochain.
Sans un arrêt en fin de course, la DeltaWing pouvait même prétendre à se hisser sur le podium. « La voiture était très rapide sous la pluie » confiait la pilote britannique à l’arrivée. « L’équipe a mis en place une stratégie parfaite en me faisant rentrer au bon moment pour chausser les slicks. Nous avons été un peu malchanceux en fin de course avec le drapeau jaune, ce qui fait que tout le monde pouvait ravitailler. Toute l’équipe a travaillé très durement et à chaque sortie, nous nous améliorons. Aujourd’hui, nous avons montré ce qu’était l’essence même de la DeltaWing. Le rêve de Don Panoz montre le bien fondé de cette auto révolutionnaire. Tout a bien fonctionné, y compris nos pneus Bridgestone. Nous étions capables de faire un splash and dash à la fin sans avoir à changer les gommes. »
La satisfaction est la même du côté d’Andy Meyrick : « L’équipe a fait un travail phénoménal. Nous sommes heureux, mais aussi un peu déçus parce que je pensais que nous serions capables de terminer à la deuxième place. Certes, nous pouvons être déçus mais le projet va de l’avant avec Elan Technologies et Bridgestone. J’ai poussé aussi fort que possible lors de mon relais et Katherine a fait un excellent travail en début de course. Nous n’avions jamais roulé avec l’auto sous la pluie. Nous avons tout essayé face à Muscle Milk Pickett Racing mais ils étaient vraiment rapides dans le trafic. L’équipe a bien travaillé sur le châssis et la vitesse était bonne dans les lignes droites. »
Laurent Mercier