A lire vos messages, il semble que ma réflexion personnelle post 24 Heures de Spa vous ait fait réagir, notamment le point sur les voitures de tourisme. Je me dois donc de donner une explication sur le sujet. D’une je n’ai jamais remis en cause les 24 Heures de Spa de la vraie ère Tourisme, de deux les voitures de tourisme c’est bien terminé et de trois que peux-t-on avoir de plus que 65 autos d’une même catégorie. Certes nous je n’ai pas connu l’époque des BMW M3, Ford Sierra Cosworth, BMW 635 CSI, Ford Capri, Nissan Skyline GT-R, Mazda RX-7 et autres Jaguar XJS. Les nostalgiques diront que c’était mieux avant sauf que les temps changent. On peut facilement comprendre que ces autos faisaient rêver sachant en plus qu’il y avait un vrai championnat pour ce type de voitures. Tout le monde regrette les monstrueuses Group C mais croyez-vous que l’on puisse revoir ces autos un jour dans une course internationale de premier plan ? Non puisque ces Group C ont laissé place aux LMP1. Si par le passé les constructeurs avaient au catalogue des “Tourismes” bodybuildées du style d’une BMW M3, l’époque est bien révolue. De nos jours, on ne parle plus de Tourisme mais de GT. Vous voyez une Ford capable de vous faire vibrer ? On peut vous citer presque toutes les marques généralistes. La mode est à l’écologie et il ne subsiste que les vraies marques dédiées aux GT : Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Corvette, Aston Martin, Chrysler, etc… Evidemment, il reste quelques exceptions comme Audi, BMW ou Nissan.
On ne peut pas toujours vivre avec le passé. Certains regrettent le Tourisme de la belle époque, d’autres les GT1. On devrait plutôt se réjouir d’avoir en piste plus de 60 GT d’une même catégorie pour plus de 24 millions d’euros en piste. A l’heure actuelle, il faut bien se rendre à l’évidence que les voitures de tourisme ne font plus « bander » les puristes. Il n’y a plus que des gens comme nous pour aimer l’Endurance au sens général. Il suffit de regarder ce qui roule aux 24 Heures de Dubai ou du Nürburgring pour s’en convaincre : Opel Corsa, Renault Clio, Mini, Volkswagen Golf pour ne citer qu’elles. Vous pouvez y ajouter le plateau WTCC qui a une belle légitimité en Sprint, mais pour une course d’endurance il y a mieux. Nous sommes ravis d’aller à Dubai ou au Nürburgring pour la mixité du plateau et on ne renie pas les voitures de tourisme.
Tout le monde devrait plutôt se réjouir que des constructeurs investissent pour construire et développer de nouvelles autos, que ce soit en LMP1, LMP2, GTE, GT3 et même GT4. Qu’on arrête aussi de nous saouler avec l’écologie quand les gens qui nous gouvernent ne sont pas capables de se bouger le derrière autrement que pour se faire élire. Une voiture de course pollue ? Et alors, vous croyez que l’avion qui amène tel ou tel ministre à l’autre bout du monde pour une visite de quelques heures dans un pays lambda ne pollue pas ? Fin du hors sujet… Au lieu d’avoir un plateau GT3, on pourrait avoir de vulgaires voitures de série tourner en rond durant 24 heures avec un tour du circuit de Spa-Francorchamps en 4.50 mn (humour français). Un Renault Scénic GT s’imposerait alors devant une Toyota Yaris GT. On va attendre encore quelques décennies pour cela… Tant qu’on y est on va demander à Salvatore Adamo de succéder à Redfoo pour le concert 2014. Remarquez, cela permettrait certainement à ma mère de venir aux 24 Heures de Spa. Certains Belges (et d’autres d’ailleurs) devraient se réjouir de voir un Wolfgang Reip sur le podium plutôt que de vivre sur le passé.
On pourrait alors ajouter des Tourisme au plateau GT comme on nous l’a suggéré mais vous les mettez où ? Ce n’est que lorsqu’un plateau est en manque de concurrents que l’on fait appel à d’autres catégories afin de meubler. A l’heure actuelle, le plateau des 24 Heures de Spa n’en est pas là. On a prié les GT4 d’aller jouer dans une autre cour et de laisser les GT3 s’exprimer. On se souvient encore de spectateurs qui trouvaient que les GT4 n’étaient que des chicanes mobiles, alors une voiture de tourisme… Prenez l’exemple de l’Asian Le Mans Series qui ne demande qu’à grandir. On aura ce week-end neuf autos à Inje Autopia et on rajoute sur la liste deux Lamborghini qui ne sont pas des GT3 puisque ce sont des Super Trofeo. On ne va pas critiquer la légitimité du championnat avant qu’il ne débute car on sait combien il est difficile de lancer un championnat. Quand on manque de concurrents, on fait des concessions et ce qui est d’ailleurs très bien.
Les 24 Heures de Zolder ont trouvé la parfaite alchimie en mixant GT, Tourisme et CN. On ne dénigre absolument pas les autres catégories mais là on nous parle bien de remplacer purement et simplement les GT à Spa. L’idéal serait de mettre en place des 24 Heures de Spa “Tourisme”.
On a donc des 24 Heures de Spa qui fonctionnent très bien de cette façon et on ne voit pas trop ce qu’il faudrait changer sur le plan sportif pour que cela fonctionne encore plus.
Laurent Mercier