Mercredi 31 Juillet 8H30. Bonjour à Tous !

Toujours Dans l’attente du dédouanement des voitures depuis hier, l’équipe OAK commence à trouver le temps long. Une grande partie des containers sont pourtant arrivés dans le paddock depuis le port et l’aéroport de Seoul. Nous commençons la journée « sportivement » par le tour du nouveau circuit d’Inje. De 4,2kms et pas moins de 20 virages… Un savoureux mélange entre « Spa et du Petit Le Mans » plus proche du grand huit que des nouveaux circuits stéréotypés de la F1 actuelle !

Pour vous présenter ce tracé très sélectif, nous avons demandé à Mathieu Leroy « dit Merlin » de nous expliquer les points importants du tracé Coréen pour la Morgan LMP2 et pour ses 3 pilotes.

Pour commencer, vous noterez que depuis la grille de départ nous ne voyons pas « le triple droit du virage 1.2.3 » et que nous arrivons très vite et en descente.

Turn 1 : surnommé « gros Cœur ! » la première partie d’un « triple corde » en aveugle et en descente puis en montée …

Turn 2 : un banking qui remonte fort. Attention « aux coulées d’eaux en cas de pluie » ..

Turn 3 :  la 1ère montée du grand 8 vers « Adelaide » freinage tardif car en montée.

Turn 4 :  courbe rapide en descente et en appui

Turn 5 et 6 :  double corde en banking (encore un !) T7 à fond..

Turn 8 : attention aux vibreurs pour les LMP2 ! Et « Astroturf » en sortie (gazon synthétique très glissant sous la pluie) puis Turn 9 à fond

Turn 10 et 11 : Impressionnants virages où la montagne a été littéralement creusée et découpée pour les réaliser. Enchaînement en Turn 12 et 13 en descente. (Pour changer)

Turn 14 : une équerre en descente

Turn 15 et 16 :  à fond et à gauche pour le T17

Turn 17  : « dit Nürburgring » à noter l’impressionnant totem de classement … sans aucun spectateur face à lui ! (on cherche encore à comprendre)

Turn 18 banking et droite à fond

Turn 19 et 20 :  à fond

Turn 21 : s’appliquer pour la ligne droite des stands en descente. Vous avez gagné un deuxième tour.

Comme dirait Ho pin Tung pilote OAK Racing Total « en voilà des G sympathiques !! » En résumé Circuit pour homme « taille patron », « déconcentration interdite » et très peu de zone « pour souffler et dépasser » Welcome In korea !!

Quelques Nouvelles locales pour terminer de Mr Kim : « Il faut absolument que je vous parle du patron de notre hôtel dans le centre D’Inje. (20kms du circuit). Un sacre personnage local … Nous l’appellerons Mr KIM (PS : comme la moitié des coréens s’appelle Kim, et l’autre moitié s’appelant Spark) nous risquons de nous tromper au maximum que de 50%

« Mr Kim est un vrai cas » En dehors de très bien gérer son hôtel et son restaurant typiquement Coréen (économique et très bon) mais aussi un peu de tout le quartier ! Il nous reçoit en signe de bienvenue avec une chanson d’Edith Piaf et un large sourire quotidiennement ! Pour certainement nous faire plaisir il a appelé Chaque membres du team OAK par un nom d’artiste bien à lui ..

« PA Bouhet est ainsi devenu « Alain Delon », Léo Da Silva est « Sean Connery » (il n’est pas Français mais nous ne lui avons rien dit !) , Anthony Timon se nomme maintenant « Yves Montand » et Rémy Brouard « Charles Trenet » !


Demain, Remy Longobardi et Anthony Timon vous parleront de la gestion des pneus, avec quelques nouveautés en Asian LMS … Bonne nuit à tous !