Disputée sous le soleil et devant des tribunes bien garnies, moins de deux heures avant la Super Pole des 24 Heures, la quatrième manche du Belgian Racing Car Championship version endurance a vu la troisième victoire consécutive de l’Aston Martin Vantage GPR de Tim Verbergt, Bert Redant et Damien Dupont.
Devancée lors des qualifications sur piste humide par l’Audi R8 LMS de Kumpen-Longin-Makelberge qui avait réalisé la pole, l’Aston GPR a signé un succès indiscutable malgré deux arrêts comme toujours prolongés par rapport à ses concurrentes. Tim Verbergt a d’emblée pris les commandes et, au terme de l’heure de course, Damien Dupont a franchi la ligne d’arrivée avec 10 secondes d’avance sur la Porsche Prospeed de Bouvy-Coens-Grandjean.
“Cela a été doublement stressant,” racontait le jeune Damien Dupont sur la plus haute marche du podium. “D’abord parce que le team nous avait bien demandé de ne prendre aucun risque vu que l’auto devait disputer la Super Pole des 24 Heures quarante-cinq minutes après l’arrivée. C’est pour cela qu’on n’a pas forcé aux essais dans des conditions délicates. Idem en course. Ensuite, vu la stratégie de Koen Wauters qui roulait seul et n’a effectué ses deux pitstops qu’à quelques minutes de l’arrivée, on a réellement su que l’on avait remporté notre course-poursuite qu’à deux minutes du drapeau à damier. On a bien géré cela. Bravo à toute l’équipe.”
Et comme la voiture-sœur de Pierre Grivegnée – l’autre Vantage engagée aux 24 Heures – a pris le départ, les lauréats ne doivent cette fois pas diviser leur capital de points (dans la classe) par deux. Deuxième, le trio Bouvy-Coens-Grandjean, lauréat en GT Pro, conforte néanmoins son leadership au championnat en prenant le meilleur (pour 22 secondes tout de même) sur l’Audi R8 d’Anthony Kumpen, Bert Longin et Maarten Makelberge.
” Nous étions devant la Porsche à l’issue du relais de Bert, mais j’ai repris la piste juste derrière pour les vingt dernières minutes”, racontait le Hasseltois. “Je n’ai cependant pu suivre le rythme, victime de soucis de freins et de moteur.”
Derrière ce podium des trois ténors du championnat (en l’absence de la Dodge Brass Racing de De Weerdt-Van Hooydonk), le suspense a été à son comble pour la quatrième place, la première en GT Cup, entre la Porsche Belgium Racing de Dylan Derdaele, Kenneth Heyer et Chris Mattheus et la Mext de Koen Wauters, le héros du jour. Exceptionnellement seul en scène, le pilote-chanteur a eu le plaisir de boucler plus de la moitié de la course en tête avant d’effectuer in-extremis ses deux “pitstops” obligatoires. Mais malgré cette stratégie originale, le leader de Clouseau échouait à quatre petites secondes de la première Supercup.
Pour leur première participation en BRCC sur la Ferrari 458 Challenge du Thems Racing/Boutsen Racing, Olivier Van Oost et Nicolas Vandierendonck étonnaient en croisant le drapeau à damier au 6e rang devant la Porsche Curbstone Track Events de Patrick Van Glabeke et Frédérique Jonckheere.
Associé en dernière minute à Sarah Bovy sur la Silhouette GC 10 V8, Michaël Schmetz s’imposait en Silhouette Pro Evo. Retardés eux aussi par des soucis moteur, les frères Thiers devaient quant à eux se contenter du 9e rang devant la Ginetta des frères Edouard et Guillaume Mondron, lauréats en GT Light et clôturant le Top 10.
En 11ème position, Franck Radet et Stéphane Bailly remportaient la catégorie Silhouette Pro, la victoire en Tourisme Pro revenant à la SEAT SuperCopa des deux Nicolas, Jussy et Lamy, devant l’autre SEAT de John Pilette et Jacques Naniot, la BMW de Christophe Pampel, aussi seul à bord, et la SEAT ProSpeed de Sven Van Laere et Kris Van Kelst.
Le classement: 1. Verbergt-Redant-Dupont (Aston Martin Vantage GT3); 2. Bouvy-Coens-Grandjean (Porsche GT3 RS) à 10.479 (1ers GT Pro); 3. Kumpen-Makelberge-Longin (Audi R8 LMS) à 32.272; 4. Derdaele-Heyer-Mattheus (Porsche 997 Cup) à 48.123 (1ers GT Cup); 5. Koen Wauters (Porsche 997 Cup) à 52.181; 6. Van Oost-Vandierendonck) à 1.38.297; 7. Van Glabeke-Jonckheere (Porsche 997 Cup) à 1.50.899; 8. Schmetz-Bovy (Silhouette GC 10 V8) à 2.15.792 (1ers Silhouette Pro); 9. H. Thiers-F. Thiers (Ferrari 458 Challenge) à 2.18.868; 10. G. Mondron-E. Mondron (Ginetta G50) à 1t (1ers GT Light); 11. Radet-S. Bailly (Silhouette BMW) à 1t (1ers Silhouette Pro); 13. Jussy-Lamy (SEAT SuperCopa) à 1t (1ers Tourisme Pro)
Championnat (officieux): 1. Frédéric Bouvy-Damien Coens-Didier Grandjean 176 ; 2. Dylan Derdaele-Kenneth Heyer 167 ; 3. Anthony Kumpen-Bert Longin-Maarten Makelberge 163 ; 4. Tim Verbergt-Bert Redant-Damien Dupont 146 ; 5. Edouard Mondron-Guillaume Mondron, Chris Mattheus 126; 7. Sarah Bovy 123; 8. Nicolas Jussy 117; 9. Michaël Albert-Martin van Hove 115; 10. Sven Van Laere 106; 11. Michaël Schmetz 98; 12. Koen Wauters 87; 13. Frank Thiers-Hans Thiers 96; 14. Albert Bloem-Jean Marc Bourdoch 90; etc.
Source : BRCC