Pendant que dans les paddocks, les ouvriers s’attachent à terminer l’assemblage d’impressionnantes structures des VIP, pendant que dans les stands, les mécanos poursuivent les préparatifs de la course, les commissaires techniques, eux, vérifient la conformité des voitures engagées dans ces 24 Heures de Spa. Comme le confiait l’un des 14 commissaires déjà en poste à l’heure actuelle (ils seront une vingtaine pour la course) il y a peu de surprises à attendre lors de la vérification d’une GT3. « Certains teams sont plus à la limite que d’autres mais on n’a rarement de gros problèmes d’autant que les voitures sont connues et disputent pour beaucoup toute la saison Blancpain. »
Sur les trois différents postes de vérifications sont contrôlés le poids tout d’abord. Cela permet aux équipes d’ajuster au mieux les ballasts de leurs autos pour se rapprocher du poids mini autorisé. Puis le moteur est plombé. Ensuite interviennent tous les contrôles de sécurité tels que l’extincteur, l’arceau, l’éclairage, etc… On en profite aussi pour vérifier le bon fonctionnement du Lumirank, ce dispositif qui rendra de fiers services aux spectateurs en bord de piste afin de connaître le classement en temps réel.
On contrôle également la pose conforme de tous les autocollants officiels de l’épreuve, numéro de dossard aux bonnes couleurs en fonction de la catégorie et ceux des sponsors titres.
Des vérifications dimensionnelles peuvent être effectuées mais uniquement à la demande des équipes notamment pour ce qui concerne la garde au sol. Mais les autos étant d’ores et déjà pour la plupart en configuration « parade », cette garde au sol est volontairement réglée haute afin d’absorber des les inégalités de la route entre Spa et Francorchamps… Les vérifications dimensionnelles peuvent par contre être initiées par les commissaires techniques aussi bien à l’issue des essais qu’à la fin de la course.
Une fois toutes les vérifications effectuées, il reste « un peu de paperasse à faire », le sticker officiel du contrôle technique à poser et la voiture est bonne pour le service…
Laurent Chauveau