Alors que Bentley présente aujourd’hui à Goodwood de manière dynamique la Bentley Continental GT3 qui marquera en fin d’année le retour de la firme de Crewe sur les circuits, le constructeur a publié ce jour quelques détails sur la GT3.
Rolf Frech, Membre du Board Technique de Bentley : « La Continental GT3 exploite les performances incroyables qui se cachent sous la peau de chaque Continental GT. Nous avons diminué le poids d’environ 1000 kg, reconfiguré notre V8 4 litres pour développer 600 chevaux en spécification course, et nous avons développé un package aérodynamique cohérent pour être certains d’être compétitif. Nous avons hâte maintenant de mettre la voiture sur la piste et de démontrer son potentiel.”
La Continental GT3 est donc propulsée par une version course à carter sec du V8 4 litres double turbo, de nombreux éléments du bloc équipant la Continental GT de série ayant été conservés. La puissance est transmise par un arbre de transmission en fibre de carbone relié à une boîte de vitesses X-trac à six rapports séquentielle pneumatique à paddle-shift, le différentiel étant monté transversalement pour une répartition du poids optimisée.
Aéro : l’aileron arrière en position haute est en fibre de carbone, le splitter avant est également en fibre de carbone. Le capot, les amortisseurs , les ailes ont été également revus et corrigés, afin d’améliorer le coefficient de traînée et d’aider au refroidissement du moteur.
L’allègement de la voiture a été un souci majeur. La Continental GT3 est évidemment dépourvue de bois et de cuir au contraire de la Continental GT de base. La GT3 accuse moins de 1300 kg, tout ceci n’empêchant pas de voir la patte artisanale de Bentley dans les finitions.
Le design de la Continental GT3 a été l’œuvre d’ingénieurs de Bentley Motors avec l’aide du partenaire technique M-Sport Ltd pour qui des installations spéciales ont été créées à Crewe.
La Continental GT3 entame désormais son programme de développement sur piste, avec pour objectif d’optimiser les performances de la voiture basées sur les simulations. Une fois l’homologation de la voiture adoptée par la FIA, la voiture fera ses premières courses, des courses contribuant à son développement, avant un engagement complet en Blancpain Endurance Series en 2014.
A partir d’aujourd’hui et jusqu’à dimanche, Guy Smith, vainqueur au Mans en 2003 avec la Bentley Speed 8, va piloter la Continental GT3 deux fois par jour dans le cadre du Festival of Speed.
Spécifications
Moteur : V8 4 litres double turbo, gestion Cosworth ; puissance 600 chevaux ; carter sec
Transmission : traction arrière, Boîte séquentielle transversale à six rapports à paddle shift ; arbre de transmission en fibre de carbone, différentiel
Suspension : doubles triangles AV et AR, quatre amortisseurs réglables
Direction hydraulique assistée
ABS et traction control
Jantes OZ Racing 18”x13”
Pneumatiques 310/710 R18
Longueur : 4950mm ; Largeur 2030mm ; Hauteur 1350mm ; Poids moins de 1300 kg
Distribution du poids 52:48
Claude Foubert