Soheil Ayari pilote de réserve chez Toyota Racing…

L’an passé, Toyota Racing s’était adjoint les services de Julien Jousse en tant que pilote de réserve. Cette année, ce rôle revient à Soheil Ayari. Le natif d’Aix-les-Bains connaît bien les 24 Heures du Mans pour y avoir participé à de nombreuses reprises dans les différentes catégories : LMP1, LMP2 et GT. Il connaît aussi parfaitement la structure ORECA qui est partie prenante dans le programme Toyota. Soheil roule cette saison en Championnat de France GT sur une Ferrari 458 Italia du Team SOFREV-ASP en compagnie de Jean-Luc Beaubelique.

L’application Endurance-Info Mobile au top sur iTunes…

Depuis deux jours vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre et nous en remercions. Les chiffres de fréquentation n’ont jamais été aussi haut, en partie grâce aux applications mises en place par Eric Rudz. Pour la petite histoire, l’application EI Mobile pointe dans le Top Ten des applications sportives téléchargées sur iTunes. N’oubliez pas que l’application EI est gratuite.

Châssis ok pour IMSA Performance Matmut…

Christophe Bourret est sorti de la piste hier après avoir été surpris par un prototype LMP2 qui avait trop anticipé un freinage à la chicane Forza Motorsport. Même si les dégâts sur la #76 sont assez importants, la coque n’a pas été touchée. La Porsche 911 GT3-RSR est actuellement en cours de remontage et Vernay/Narac/Bourret pourront prendre part au warm up demain matin.

Guillaume Moreau et l’Arche…

Il y a un an, Guillaume Moreau était hospitalisé au CHU d’Angers avant de faire un passage par l’Arche au Mans. Le kiné qui s’est occupé de lui à l’Arche était en visite hier sur le circuit, et notamment chez OAK Racing où il a pu aussi voir les gros progrès effectués par son ancien patient.

Kodewa et Lotus se mettent à la moto…

On finit par s’y perdre dans les activités Lotus et il va falloir s’habituer à une nouvelle entité avec la création de Lotus Motorcycles. La Lotus C-01 est le reflet d’une combinaison de style, design et de technologie haut de gamme. Lotus Motorcycles est un projet conjoint de Kodewa, Daniel Simon et le Groupe Holzer.

Des Corvette en mal de vitesse…

Un bruit comme quoi la BOP des Corvette et Viper pourrait être quelque peu revue avant la course circule depuis hier. Les GT américaines sont hors du match depuis le début des essais. Chez Corvette Racing, on ne s’est pas trop quelle pièce y coudre. Le delta par rapport à la concurrence se situe à environ 10 km/h en ligne droite. Quand on connaît le niveau de la catégorie GTE-Pro, il est impossible de faire jeu égal en performance pure avec Porsche, Ferrari et Aston Martin. Une partie de ce différentiel peut s’expliquer par l’absence de ces deux marques en FIA WEC (GTE-Pro) et qu’elles n’ont pu rouler avec les nouvelles gommes 2013. C’est un peu ce que l’on nous a expliqué chez Corvette Racing.

Laurent Mercier