Un programme américain partiel pour Rebellion Racing…
Compte tenu de son programme LMP1 2014, le Rebellion Racing se voit obligé de revoir ses plans pour l’American Le Mans Series. L’équipe suisse fera l’impasse sur plusieurs meetings. On verra tout de même la Lola-Toyota à Road America et au Petit Le Mans afin de clôturer de la plus belle des façons la période ALMS. Le second châssis sera présent en Championnat du Monde d’Endurance mais uniquement en cas de secours. Il n’est pas prévu aujourd’hui de la faire rouler en compétition.
Marc Rostan en visite…
La Francilien n’a pas trouvé de volant pour cette édition des 24 Heures du Mans mais le complice de Pierre Bruneau est présent aujourd’hui dans le paddock du circuit sarthois. Marc étant qualifié pour rouler, il n’est pas obligé d’effectuer ses dix tours réglementaires demain. Il est donc fin prêt à répondre à toute opportunité pour être à nouveau au départ des 24 Heures du Mans.
Patrick Dempsey ravi…
Il n’est pas facile de voir Patrick Dempsey sur le circuit mais l’acteur-pilote a tout de même donné une conférence de presse en compagnie de ses deux coéquipiers Patrick Long et Joe Foster. « Je suis ravi d’être ici une fois de plus » a indiqué le pilote de la Porsche 911 GT3-RSR/Dempsey Del Piero. « Il a fallu trouver la bonne opportunité pour rouler ici et j’adore être ici. Tout est magique au Mans. J’apprécie son histoire, l’évolution technologique, le circuit, etc… La première fois j’ai été choqué par la Parade des Pilotes avec une foule incroyable. J’aime aussi beaucoup la région. Rouler sur une Porsche est particulier car on connaît l’histoire qui lie le circuit à la marque. Notre objectif sera de terminer la course avec tout le soutien des fans. Je pense qu’avoir roulé l’an passé en LMP2 m’a aidé à mieux appréhender la course en général et je suis certain que cela va me servir ce week-end. L’adaptation à la Porsche n’en sera que plus rapide. » De là à le voir en FIA WEC : « J’avoue que cela ne serait pas pour me déplaire mais pour cela il faut réunir le budget nécessaire. »
Pour la suite de nos interviews, les ambitions relevées de Kuno Wittmer et du SRT Motorsports, le futur de Stéphane Raffin avec comme objectif d’aligner une LMP2 de préférence française en 2014, les 20 ans de 24 Heures du Mans de Christophe Bouchut et les débuts au Mans de Stéphane Lémeret. Il faut juste trouver le temps de les écrire. 
Laurent Mercier