Le Corvette Racing vise cette année au Mans sa huitième victoire de catégorie depuis 2001, le team ne partant pas masqué pour cette édition 2013.
Doug Fehan, Program Manager du Corvette Racing : “Comme lors de nos procédures standard en essais libres l’objectif sera de finaliser le meilleur set-up possible sur la piste dans toutes les conditions et pas nécessairement de réaliser le tour le plus rapide. Nous avons appris au cours de toutes les courses que nous avons faites au Mans que le fait d’avoir une voiture dans laquelle tous les pilotes se sentent à l’aise a de loin beaucoup plus de sens que de faire la pole. Pour faire simple, tout mettre en ordre comme il faut, c’est ce qui est demandé pour réussir au Mans. »
La Journée Test sera également l’occasion pour Richard Westbrook et Jordan Taylor de reprendre le volant d’une Corvette en conditions de course après leur participation en début de saison aux 12 Heures de Sebring.
Richard Westbrook : « Normalement, il faut seulement quelques tours pour se réhabituer. Cependant Le Mans, c’est Le Mans, et c’est un circuit très différent de tous les autres dans le monde. Les choses prennent plus de temps ici. Mais je ne suis pas trop inquiet. Les deux dernières années, j’ai manqué la Journée Test et cela n’a pas trop été un problème. Doc, cette année c’est un bonus de pouvoir la faire. Plus de temps de piste, c’est mieux. »
Jordan Taylor : “Cela va être sympa d’avoir du temps de piste avec une voiture que l’on ne conduit pas souvent. Reprendre le volant de la Corvette après un peu plus de deux mois d’interruption, c’est difficile, mais c’est l’avantage de la Journée Test. Faire davantage de tours au Mans, c’est toujours une bonne chose, tout comme les leçons données par mes coéquipiers qui ont tous une expérience très importante. Je connaissais Le Mans très bien l’an passé pour avoir regardé la course chaque année, aussi quand j’ai pris la piste, je savais déjà où j’étais. C’était seulement une questions de points de freinage et de la vitesse pour rentrer dans le virage. Le circuit lui-même est agréable pour un pilote, mais pour un ingénieur c’est plus difficile car il ya des virages très rapides où il faut de l’appui aérodynamique mais aussi de longues lignes droites où il en faut le moins possible. C’est vraiment un compromis d’ingénierie mais les gars de Corvette font vraiment ce qu’il faut avec et nous donnent toujours une bonne voiture. »
Dès hier vendredi sur la pitlane du Mans, les mécaniciens du Corvette Racing, sous la houlette de Dan Binks (au premier plan), le Crew Chief, étaient déjà au travail et faisaient une simulation -ultra rapide- des changements des quatre pneumatiques sur la Corvette n°73 sous le regard intéressé de Jordan Taylor.
Citations extraites du communiqué du Corvette Racing,
Claude Foubert