Invité en dernière minute à partager le volant de la BMW M3 E46 du Leutheuser Racing en compagnie des Allemands Harald Rettich et Wolfgang Lang et de l’Autrichien Richard Purtscher, René Wolff a de nouveau fait parler sa science du pilotage en signant le record du tour dans la classe SP5. Le Lorrain étant, en outre, le seul à passer sous la barre des 10 minutes !

Las un arrêt prolongé pour réparer une durit d’huile défectueuse ne permettra pas à la vieillissante BMW E46 de concurrencer jusqu’au bout la plus moderne 1M alignée par ce même Leutheuser Racing pour le trio Haezbrouck-de Thoisy-Maurice. Le champion VLN 2004 n’en décrochait pas moins une satisfaisante 2e place dans la classe. « Notre plan de marche était bien défini: terminer la course…et tant qu’à faire devant nos concurrents ! Les objectifs sont presque atteints d’autant qu’il eut été difficile de faire mieux avec une monture qui n’est plus au top. »

Wolff, qui est en outre moniteur de la Nürburgring Akademie, instructeur au DMSB et coach Nordschleife, n’aura pas chômé lors de cette 41e édition des 24h puisqu’il officiait également en tant que team manager de la Porsche 997 GT3 alignée par le BG Racing et affûtée dans les ateliers du Kremer Racing. Pilotée par Pascal Bour, lequel en était à sa 3e participation, et les rookies Franck Bulté, Jean-Luc Deblangey et Patrick Henry, la belle Allemande n’aura pas rencontré l’ombre d’un ennui si ce n’est une excursion dans un bac sans conséquences majeures. Une course sage qui vaut aux tricolores de se classer 13e de classe deux tours devant la monture similaire du « patron » du Kremer Racing Eberhard Baunach. De quoi satisfaire Pascal Bour, propriétaire du BG Racing : « Notre but était de se qualifier, être au départ puis finalement terminer la course. Les objectifs sont atteints et il était difficile d’envisager mieux avec une équipe découvrant cette épreuve magique. »

Fabrice Bergenhuizen