Comme l’année passée, les LMP1 hybrides auront droit à sept zones pour récupérer l’énergie générée lors des freinages sur les 13,629 km du tracé manceau. Les zones mises en place seront exactement les mêmes qu’en 2012 à savoir :

Zone n°1 : Chicane Dunlop (au niveau du poste de commissaire n°8)

Zone n°2 : Chicane Forza Motorsport (au niveau du poste de commissaire n°42)

Zone n°3 : Chicane Michelin (au niveau du poste de commissaire n°60)

Zone n°4 : Virage de Mulsanne (au niveau du poste de commissaire n°76)

Zone n°5 : Virage d’Indianapolis (au niveau du poste de commissaire n°96)

Zone n°6 : Virage Porsche (au niveau du poste de commissaire n°115b)

Zone n°7 : Virage Ford (au niveau du poste de commissaire n°131)

L’entrée de chaque zone est calculée 50 mètres avant le virage concerné. Cinq autos sont concernées avec les trois Audi R18 e-tron quattro et les deux Toyota TS030 HYBRID. On notera toutefois une différence entre les deux marques puisque sur les Audi, l’énergie est restituée sur le train avant, les R18 e-tron quattro devant rouler au-delà de 120 km/h pour que la restitution s’effectue, au contraire des Toyota où l’énergie est restituée sur le train arrière. Les autos peuvent récupérer de l’énergie à partir d’un freinage de 1G au lieu de 2 l’année passée.

Laurent Mercier