ORECA et les 24 heures du Mans, c’est une grande, et belle histoire d’amour. On ne compte plus les participations de l’écurie Varoise chère à Hugues de Chaunac à la classique Mancelle, ni même les victoires de catégorie ou les superbes luttes offertes en piste par les pilotes chevronnés roulants pour l’équipe.

En juin prochain, Oreca sera de nouveau en piste dans la Sarthe avec comme objectif, la victoire au classement général avec ses deux Toyota pilotées par Alexander Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima sur la #7 épaulés par Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin et Sébastien Buemi sur la #8.

Dans quelques semaines nous assisterons à la 81ème édition de cette épreuve qui s’annonce une nouvelle fois très disputée dans les diverses catégories, mais avant cela, remémorons nous que cela fait maintenant vingt deux ans que Mazda s’est imposé au nez et à la barbe des autres concurrents. Mazda qui reste à ce jour le seul et unique constructeur Japonais à avoir remporté le Mans. Cette victoire du proto Japonais est également dans le palmarès d’Oreca puisque les hommes d’Hugues de Chaunac apportaient un très fort soutien à ceux de Mazda. Et si ORECA remettait le couvert pour cette édition 2013 mais avec Toyota…. ? Toyota qui a souvent vu cette classique lui échapper pourrait pourquoi pas enfin rapporter ce trophée à la maison dès la deuxième participation de la « TS030 HYBRID ».

Aujourd’hui, c’est sur une autre victoire d’ORECA que nous allons revenir avec ce diorama au 1/43e. Celle obtenue en 1998 par les superbes Chrysler Viper Varoises qui s’assuraient les deux premières marches du podium de la catégorie « GT2 » avec une victoire qui revenait au trio Justin Bell, Luca Drudi et David Donohue prenant pour l’occasion la 11e place au général.

Quinze après, une nouvelle victoire d’ORECA ? C’est tout le mal que nous pouvons souhaiter à l’équipe d’Hugues de Chaunac qui permettrait ainsi à un second constructeur Japonais de s’imposer aux 24 heures du Mans.

Les photos sont ici.

Guillaume Robert