Disputée en fin de programme des FIA GT Series, la première course d’endurance du Belgian Racing Car Championship a tenu les spectateurs en haleine durant nonante minutes.
Une épreuve très indécise dominée dans sa première partie par l’Aston Martin DBRS9 GT3 du meilleur sprinter du jour, l’excellent Michael Schmetz qui laissait en découdre derrière lui l’Audi de Bert Longin, l’Aston Vantage GT3 de Damien Dupont et la Porsche de Dylan Derdaele.
Ce dernier profitait des premiers arrêts et changements de pilotes pour s’emparer du leadership après une demie heure. Mais un mauvais calcul au niveau du temps d’arrêt imposé allait les contraindre ensuite à trois passages par la pitlane ce qui faisait rétrograder la Porsche Belgian Racing partagée avec Chris Mattheus et Kenneth Heyer au 6e rang, le premier des GT Cup.
Devant, Anthony Kumpen relayait son vieux complice Bert Longin et produisait son effort. Dans la foulée de sa belle 6e place en FIA GT Series, le Hasseltois assurait un très beau relais et ramenait sa R8 LMS PK Carsport en tête. Il ne restait plus à Maarten Makelberge qu’à gérer une belle avance pour fêter son premier succès en BRCC.
« Je suis très content de finir ce superbe week-end sur la plus haute marche du podium, » se félicitait Anthony Kumpen. « Mes équipiers et mon team ont bien géré cela. J’ai dû cravacher durant tout mon relais pour tenter de prendre un maximum d’avance. »
Sur une stratégie décalée, avec les premiers relais assurés par les « gentlemen drivers » Didier Grandjean et Damien Coens, la Porsche GT3 RS Prospeed de Fred Bouvy effectuait une magnifique remontée de la 10e à la 2e place, le champion en titre n’échouant qu’à quatre grosses secondes de la victoire.
« Il nous aura manqué un tour ou deux, » confessait le Bruxellois. « Mais je me suis vraiment bien amusé. »
Kumpen, Longin, Bouvy and co étaient rejoints sur le podium final par Jeffrey Van Hooydonk, auteur d’un double relais de très bonne facture au volant de la Dodge Viper Brass Racing. Sans un tout droit et un passage par la pitlane non prévu pour Jerry De Weerdt, la victoire là aussi était jouable.
Relayeur honnête du héros du jour Michael Schmetz, Pierre Grivegnée devait laisser filer le podium à 3 minutes de l’arrivée. Grâce à des régimes d’arrêts différents, l’ancienne Aston devançait sous le drapeau à damier la nouvelle Vantage GPR de Dupont-Redant-Verbergt, les plus rapides en piste. Malgré leur 5’10 d’arrêt obligatoire, les auteurs de la pole terminaient à un bon 5e rang final, à 41 secondes de l’Audi victorieuse.
Les frères Thiers (Ferrari 458 Challenge), Michael Albert et Martin Van Hove (Porsche 997 Cup), Sarah Bovy et Jérémy Reymond (GC 10 V8, lauréats en Silhouette Pro Evo), et enfin Koen Wauters et Dirk Van Elslander (Porsche 997 Cup) complétaient le Top 10.
Dans les plus petites classes, on notait encore la victoire en GTL de la Ginetta G50 des frères Guillaume et Edouard Mondron (12e au général) et le succès en Tourisme Pro de la SEAT de Jussy-Verbist.
Classement final : 1. Longin-Kumpen-Makelberge (Audi R8 LMS PK Carsport) 54 tours ; 2. Bouvy-Coens-Grandjean (Porsche GT3 RS ProSpeed) à 4.876 ; 3. Van Hooydonk-De Weerdt Brass Racing) à 18.023 ; 4. Schmetz-Grivegnée (Aston Martin DBRS9 GPR) à 19.538 ; 5. Verbergt-Redant-Dupont (Aston Martin Vantage GPR) à 41.842 ; 6. Derdaele-Mattheus-Heyer (Bel-Bel-All/Porsche 997 Belgian Racing) à 1.27.933 (1ers GT Cup) ; 7. Thiers-Thiers (Ferrari 458 Challenge Scuderia Monza) à 1t ; 8. Albert-Van Hove (Porsche 997 Cup Allure Team 3) à 1t ; 9. Reymond-Bovy (Fra-Bel/GC 10 V8 Gomez Automobile) à 1t (1ers Sil Pro Evo) ; 10. Koen Wauters-Van Elslander (Porsche 997 Cup Mext);… 12. G. Mondron-E. Mondron (Ginetta G50 Astur Car) à 2t (1ers GTL) ; 14. Jussy-Verbist (SEAT SuperCopa) à 4t (1ers Tourisme Pro)
Au championnat : 1. Kumpen-Longin-Makelberge 50 ; 2. Bouvy-Coens-Grandjean 42 ; 3. Derdaele-Heyer-Mattheus 40 ; 4. Albert-Van Hove 38 ; 5. Bovy-Reymond 37 ; 6. De Weerdt-Van Hooydonk 35 ; 7. Thiers-Thiers et Mondron-Mondron 34; 9. Jussy-Verbist 32; 10. Renmans-Van Audenhove 30; etc.
Source : BRCC