On compte une petite vingtaine de concurrents pour les quatre courses d’un quart d’heure programmées dimanche matin, qui devraient relancer le sprint belge avec de belles bagarres attendues entre des « petites » voitures de Tourisme, des GT4 et des mini Silhouettes.
C’est assurément la grande nouveauté de cette saison BRCC 2013. Pour sa deuxième année à la tête de nos championnats nationaux sur circuits, Kronos Events a osé innover en proposant une formule très attractive, tant sur la piste qu’au niveau des budgets, avec quatre sprints d’un quart d’heure, soit une heure de spectacle total avec de la bagarre et le retour attendu de courses portière contre portière.
Pour rappel, après un départ classique et une première grille déterminée à l’issue des 45 minutes de qualification (samedi à 12h45), le peloton sera regroupé après 15 minutes de sprint derrière la « SEAT Leading Car » co-pilotée par le « juge de fait » Eddy Joosen, ancien double vainqueur des 24 Heures de Spa. Après un tour de formation, un deuxième envol sera donné, lancé cette fois, pour un nouveau quart d’heure de lutte.
Ensuite, les concurrents reviendront sur la grille pour le départ du troisième sprint, interrompu à nouveau par la « SEAT Leading Car » pour un ultime envol et une quatrième épreuve d’un quart d’heure à l’issue de laquelle seront attribués les gros points au général.
Sur le papier, avant le premier rendez-vous de la saison ce week-end au Circuit Zolder dans le cadre des FIA GT Series, ils sont au moins une dizaine à pouvoir prétendre au podium. On commencera par les SEAT Leon SuperCopa, au nombre minimum de quatre. Le Team Allure aligne les « Espagnoles » des jeunes Kevin Caprasse, révélation 2012, et Grégory Paisse, deux sérieux prétendants au Junior Trophy réservé aux pilotes de moins de 26 ans. Gare aussi à la voiture du champion en titre Nicolas Jussy qui s’adjoint ce week-end les services de François Verbist, une excellente référence pour tous les « sprinters ».
Le Pilette Racing, qui fête les 110 ans de compétition de la dynastie de la famille Pilette, alignera aussi une SEAT pour John, le fils de Teddy, et Jacques Naniot, tandis que Sven Van Laere, annoncé initialement sur une VW Golf TDi, devrait finalement piloter une SuperCopa couvée par ProSpeed.
Les Ginetta G50 seront également bien représentées avec les deux voitures Astur Car des frères Edouard et Guillaume Mondron (encore un Junior) et Pierre Piron associé à Marc Jonkers, la Prime Racing de Jean-Marc Ueberecken et Jean-Pierre Lequeux sans oublier l’exemplaire du Belge Yvan Muller.
Attention aussi aux BMW, la M3 ex-WTCC de Christophe Pampel et la version GT4 du Français André Grammatico, et aux « petites » Silhouettes Pro. Gomez Compétition engage deux GC10 V6 pour le véloce Michael Schmetz et la paire française Franck Radet-Claude Anquetil, tandis que le MTE de Tom Calmeyn aligne une Silhouette au look d’Audi A3 pour l’ex-pilote Lotus Michael Damoiseaux.
Enfin la Porsche 997 GT4 de Jo Lammens et Philippe Huart complétera un plateau qui devrait, on l’espère, très vite s’étoffer avec notamment l’arrivée de la Mazda 3 suisse, d’une Toyota 86 voire de Renault Mégane Silhouette ou nouvelle Clio Cup. Les Sprints du Belgian Racing Car Championship devraient démarrer… au sprint dimanche à 9h55.
Source : BRCC