Dans deux semaines, les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance seront en piste à Spa-Francorchamps pour le deuxième round de la saison où 35 concurrents sont attendus. On a souvent tendance à dire que cette manche belge sert de répétiton générale avant les 24 Heures du Mans. Fort d’un doublé aux 6 Heures de Silverstone, les Audi R18 e-tron quattro seront au nombre de trois, contre deux Toyota TS030 HYBRID. Après avoir fait roulé ses autos en version 2012, le Toyota Racing aura en charge au moins une version 2013 dont il se dit qu’elle est bien plus rapide que l’ancienne version. Chez Audi, Lucas di Grassi fera cause commune avec Oliver Jarvis et Marc Gené. La catégorie LMP2 voit son contingent passer à 11 unités avec le renfort de la Zytek Z11SN du Jota Sport victorieuse à Silverstone en European Le Mans Series. Absent en Angleterre, le Gulf Racing Middle East ne dépêchera qu’une seule Lola B12/80 pour le trio Giroix/Fatien/Ihara. Aucune trace en revanche de la Lola B12/80 du HVM-Status GP alors que l’équipe américano-britannique dispose d’une invitation aux 24 Heures du Mans avec en prime une auto sur la liste des suppléants. Son seul salut d’une présence au Mans doit passer par au minimum un engagement en ELMS sous peine de se voir retirer son invitation. En GTE-Pro, Ritchie Stanaway roulera sur l’Aston Martin Vantage GTE #99 en compagnie de Paul Dalla Lana et Pedro Lamy. On peut donc penser que le Néo-Zélandais sera chez AMR au Mans. Du côté du GTE-Am, AF Corse alignera une Ferrari F458 Italia en supplément, celle-ci étant confiée au trio évoluant en ELMS (Mallegol/Blank/Bachelier).

Il est à noter que le meeting spadois se tiendra sur deux jours et que la Porsche GT3 Cup Challenge Benelux sera en support.

Laurent Mercier