Le résumé des dix premières heures est ici. Après onze heures de course, la Porsche ARC Bratislava devance toujours la Porsche 997 RSR du Land Motorsport, avec trois tours d’avance. La GT3 Cup du Jetalliance Racing pointe au troisième rang, devant la BMW du Al Faisal Racing.
Peu après la mi-course la Porsche des leaders ralentit, elle semble en proie à des problèmes de freins. La course est neutralisée pendant un bon moment pour dégager une Renault Clio. Quant à l’Audi R8, elle est dans son stand, diffuseur endommagé.
La BMW Al Faisal a profité des problèmes de freinage de la Porsche Slovaque pour prendre le commandement de la course, la Porsche du Land Motorsports étant troisième. A six heures locales, l’Audi R8 reprend la piste.
Au moment où le soleil s’est levé sur le Dubaï Autodrome, c’est la BMW Z4 M Coupé Al Faisal Racing qui menait la quatrième édition des 24 Heures de Dubaï. Tous les teams qui faisaient figure de grands favoris quelques heures plus tôt ont rencontré des problèmes durant la nuit. Même Al Faisal Racing n’a pas été épargné, perdant dans le courant de la soirée une dizaine de minutes, lorsque les roues avant du bolide n’étaient plus dans le même axe. Une perte de temps qui n’empêchait pas cette équipe de reprendre les rênes de la course après une superbe remontée.
Leader de la course plus tôt dans la nuit, la Porsche 997 GT3 RSR Land Motorsport, portant le numéro #41, a été contrainte à l’abandon sur le coup de 22h50, en raison d’un incendie qui a provoqué la troisième neutralisation de l’épreuve. Alors que le cap de la mi-course venait d’être passé, les voitures ont évolué un quart d’heure durant au ralenti, suite cette fois au crash violent de la Nissan 350Z #53 RJN Motorsport, dont le pilote se tirait heureusement indemne.
Plusieurs heures durant, une lutte de toute beauté s’est engagée entre la BMW Al Faisal Racing et la Porsche ARC Bratislava. Aux alentours de 5 heures du matin, la BMW se retrouvait au commandement, grâce à une consommation en carburant légèrement moins importante. Les Porsche ARC Bratislava, Besaplast Racing Team – avec entre autres Roland Asch, Sebastian Asch et Kurt Thiim -, Land Motorsport et Hubert Bergh Motorsport pointaient de leur côté de manière régulière dans le top 5.
Après un peu plus de 18 heures de course, la BMW Z4 n°69 devant la Porsche GT3 Cup n°18 du BesaPlast Racing Team et la Porsche ARC Bratislava qui défend sa position. La lutte en tête ne faiblit pas et à deux heures de l’arrivée la Porsche n°42 du Land Motorsport a repris la première position, suivie de la Porsche n18, de la BMW n°69, de la Porsche n°12 et de la Porsche n°28 du Jetalliance Racing.
Les positions en tête sont très serrées, avec pas plus d’un tour d’écart entre chaque voiture et tout est encore possible. A un peu plus d’une demi-heure de l’arrivée, la Porsche de l’ARC Bratislava est contrainte de revenir au stand pour un ravitaillement éclair, mais alors qu’elle avait repris la deuxième place, elle retombe en quatrième position, derrière la BMW. Celle-ci, à l’attaque, dépossède également la Porsche n°18 (BesaPlast) de la deuxième place. La bagarre entre les Porsche n°18 et n°12 (ARC Bratislave) est intense, et c’est la n°18 qui sort vainqueur du duel.
Les positions ne changent plus et c’est la Porsche n°42 du Land Motorsport, pilotée par Carsten Tilke, Gabriel Abergel, Niclas Kentenich et Andzej Dzikevic, qui récolte les honneurs en recevant le drapeau à damiers.
Le classement :
1 Porsche n°42 Land Motorsport (C.Tilke/Abergel/Kenterich/Dzikevic) 573 tours
2 BMW Z4 n°69 AlFaisal Racing (C.Hutrgen/Sorlie/Spooner/Al Faisal) 573 tours, à 49″676 – 1er classe A6
3 Porsche n°18 Besaplast Racing Team (Thiim/Ash/Asch/Kovac/Tschornia) 571 tours
4 Porsche n°12 ARC Brtislava 570 tours
5 Porsche n100 Hubert Bergh Motorport 566 tours
6 Porsche n°28 Jetalliance Racing 566 tours
7 Porsche 997 Cup S First Motorsport 548 tours
8 Porsche n°35 CM Creativ Marketing 546 tours
9 BMW M” n°8 Duller Motorsports 543 tours
10 Porsche n°17 De Lorenzi Racing 543 tours
11 Renault Mégane Trophy n°108 Equipe Verschuur 1er classe SP1
Résultats complets ici.
Claude Foubert