Sevrés de compétition depuis de longs mois en raison de la météo exécrable régnant sur l’Eifel, les concurrents du championnat VLN ont, lors de manche d’ouverture, enfin pu bénéficier de conditions climatiques optimales. Ils ne se sont d’ailleurs pas fait prier pour nous offrir un spectacle de très haute volée dont eux seuls ont le secret.

Au bout de 27 tours d’une rare intensité, c’est la BMW Z4 GT3/BMW Team Schubert magistralement bien pilotée par Dirk Müller, Jörg Müller et Augusto Farfus qui a décroché la timbale, devançant la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing de Christopher Brück et Jaap Van Lagen d’à peine 15 secondes. Ces derniers ne prenant l’ascendant sur la seconde Z4 Schubert de Hürtgen-Tomczyk-Klingmann que pour 6 infimes dixièmes de seconde !

Si le soleil faisait son apparition lors de la séance qualificative, la piste n’en restait pas moins très piégeuse en de nombreux endroits. Patrick Huisman faisait valoir ses dons d’équilibriste pour offrir une superbe pole position à la Porsche 911 GT3 R du Frikadelli Racing. L’échalas hollandais précédait de plus de…7 secondes la BMW Z4 GT3 de Claudia Hürtgen et la Ford GT de Jürgen Alzen, que l’on n’avait plus vu à pareille fête depuis bien longtemps. Son frère Uwe plaçait la BMW Z4 GT3/H&R au 4e rang, précédant la Mercedes SLS/Rowe Racing de Thomas Jäger et la seconde Z4 GT3/BMW Team Schubert de Dirk Müller. Le départ voyait Patrick Huisman s’installer autoritairement en tête de l’épreuve. Le Hollandais volant étant poursuivi par un escadron de BMW Z4 GT3 emmené par Claudia Hürtgen, Uwe Alzen et Jörg Müller. Andrej Dzekevic, auteur du départ sur la Ford GT/H&R ne pouvait soutenir la cadence et chutait d’emblé en 7e position.

A l’issue du 4e tour, Huisman portait à 9 secondes son avance sur Claudia Hürtgen, laquelle était suivie comme son ombre par son équipier Jörg Müller. Quant à Uwe Alzen, il anticipait son premier arrêt ravitaillement. Une tactique qui lui permettait de mener un court instant la danse avant que Martin Tomczyk ne prenne à son tour les rênes de l’épreuve. Très en verve Sabine Scmitz entamait une lutte à couteaux tirés avec la seconde Z4/Schubert de Müller-Müller-Farfus. Les Porsche 911 GT3 R/Timbuli de Siedler-Seefried et Brück-Van Lagen se tenant en embuscade aux 4e et 5e rangs. L’Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Stuck-Stuck-Ludwig connaissait moins de réussite, une sortie de route dans la section d’Hatzenbach la contraignant à l’abandon.

Soudain les évènements se précipitaient au sommet de la hiérarchie. Si la BMW Z4 GT3 de Müller-Müller-Farfus était victime d’une crevaison, Klaus Abbelen, alors aux commandes de la Porsche du Frikadelli Racing, devait renoncer suite à une incompréhension avec un concurrent attardé.

La BMW Z4 GT3/H&R de Alzen-Wlazik-Margaritis en profitait pour récupérer le leadership, avec deux…dixièmes de seconde de bon sur la Z4 GT3/Schubert de Hürtgen-Tomczyk-Klingmann. Cette dernière reprenait cependant rapidement l’ascendant sur sa rivale. La course devenait de plus en plus folle et à l’issue de l’ultime salve de ravitaillement, le trio Müller-Müller-Farfus s’installait à son tour au commandement avec un avantage de l’ordre de 15 secondes sur le brelan Hürtgen-Tomczyk-Klingmann. Si Dirk Müller, Jörg Müller et Augusto Farfus géraient à la perfection les dernières minutes de course, offrant au passage une splendide victoire au BMW Team Schubert, leurs compagnons d’écurie ne pouvaient, en revanche, résister à l’impressionnant rush final de la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing de Christopher Brück et Jaap Van Lagen, laquelle arrachait la médaille d’argent pour 6 dixièmes de seconde ! Coiffés sur le fil, Claudia Hürtgen, Martin Tomczyk et Jens Klingmann n’avaient cependant pas à rougir de leur prestation, surtout dans le chef de la petite Allemande, une nouvelle fois très impressionnante.

Excellents 4èmes, Marco Seefried et Norbert Siedler complétaient la belle prestation d’ensemble du Timbuli Racing. Quant à la BMW Z4 GT3/H&R de Alzen-Wlazik-Margaritis, elle échouait finalement au 5e rang, précédant la Porsche 911 GT3 RSR/Manthey Racing de Holzer-Krumbach, la Mercedes SLS/Rowe Racing de Jäger-Seyffarth-Heyer-Roloff et l’Audi R8 LMS des frères Busch.

La Ford GT de J.Alzen-Deutgen-Dzekevic, trahie par sa direction assistée, ne franchissait pas la ligne d’arrivée. Même sort pour la superbe BMW Z4 GT3/Dunlop de Walkenhorst-Oeverhaus, victime d’une sortie de route en toute fin de parcours alors qu’elle occupait une probante 9e place.

Prochaine épreuve prévue le samedi 27 avril avec encore plus de spectacle, les formations Marc VDS Racing, WRT et Young Driver AMR venant s’ajouter à la fête !

Le classement est ici et les photos du meeting là.

Fabrice Bergenhuizen