Le concept élaboré pour les Sprints « new look » du BRCC recueille de multiples suffrages. Après la confirmation de la présence de plusieurs Ginetta, BMW, Mazda et SEAT Leon (dont le nombre devrait encore augmenter avec la mise sur pied de la SEAT Supercopa Cup), Kronos Events peut désormais annoncer l’engagement d’André Grammatico qui disputera l’intégralité de la saison en Sprint au volant d’une belle BMW M3 « GT Light ».
Gestionnaire de BMW Espace Bienvenue dans la ville de Rochefort, le pilote français a découvert le BRCC l’an dernier durant le week-end des Total 24 Hours of Spa. André Grammatico n’est pas un inconnu dans le paysage automobile hexagonal : après des débuts en karting, il a disputé le championnat Production dans les années quatre-vingt, remportant le Critérium réservé aux Indépendants en 1983 et 1985.
« Je suis âgé de 62 ans mais la passion que j’éprouve pour le sport automobile remonte à mon adolescence… Cinquante années plus tard, je suis resté aussi combattif et la concurrence me maintient jeune ! C’est vrai en piste comme dans mon existence au quotidien : vendre des voitures et insuffler un état d’esprit conquérant à l’entreprise afin qu’elle atteigne ses objectifs, c’est tout cela qui me fait avancer et me motive à vouloir toujours être devant. »
Mais pourquoi le pilote BMW a-t-il choisi de s’aligner dans le BRCC belge plutôt que de se produire dans une série française ?
« En France, il n’y a plus de place pour les GT4, qu’il s’agisse de la Z4 que je pilotais initialement aligné dans cette catégorie, ou de la M3. J’avais donc le choix entre le championnat d’Europe et le BRCC. Je suis venu une première fois ”prendre la température” en Belgique et cela m’a beaucoup plu, au point de m’inciter à revenir pour la clôture de la saison 2012 à Zolder. Avec la M3, je dispose d’une monture qui peut s’imposer au classement absolu, ce qui a achevé de me décider à opter pour le BRCC. J’annonce en effet clairement mon ambition : je veux gagner, et enlever le titre belge ! »
André Grammatico apprécie en outre le fait que la bagarre pour la 1ère place dans les deux sprints soit relancée à mi-parcours par un regroupement des troupes : « Le concept de Leading Car favorise le spectacle et doit plaire au public, ce qui est une très bonne chose. En effet, les passionnés ne viennent pas au bord des circuits pour assister à la promenade d’une voiture en tête de la meute. Je suis en tout cas impatient de croiser le fer avec les autres candidats au titre. »
Source : BRCC