Porsche Motorsport a révélé les modifications apportées pour la saison 2013 à la 911 GT3 R qui défendra cette année les couleurs de la firme de Stuttgart.

La 911 GT3 R 2013 paraît plus musclée que le modèle 2012 en raison de ses ailes avant et arrières élargies. Les modifications aérodynamiques apportées à la voiture 2013 induisent davantage d’appui,  permettant une entrée en virage plus  rapide et frd points de freinage plus tardifs. Avec les roues plus larges, la motricité a également été améliorée.

Pour l’aérodynamique, ont été modifiés entre autres : le pare-choc avant, les quatre ailes, le dessous de la voiture avec un passage du diffuseur arrière en soufflerie. La largeur de l’aileron arrière a été portée à celle de la voiture, l’aileron ayant été repositionné afin de mieux de façon optimale avec la nouvelle carrosserie.

La suspension a également été revue. La largeur des essieux avant et arrière a été augmentée de 50 millimètres. La largeur des jantes avant a été portée de 10,9 pouces à 12 pouces. L’empattement de la 911 GT3 R 2013 est plus long de 10 millimètres.

Le moteur est le six cylindres à plat 4 litres développant environ 500 chevaux. La boîte de vitesses est une boîte séquentielle à six rapports avec paddle shift au volant, afin de faciliter les changements de rapports et de les rendre plus rapides.  

Porsche a aussi revu l’électronique déjà bien au point du modèle 2012 en insistant encore plus avant sur l’assistance au pilotage, l’électronique de la boîte de vitesses empêchant théoriquement des passages de rapports inadaptés et en conséquence des surrégimes. La 911 GT3 R possède également l’ABS et le traction control.

Les propriétaires de Porsche 911 GT3 R des années précédentes peuvent mettre leur voiture en configuration 2013, Porsche Motorsport leur proposant un kit de conversion au prix de 45000€ hors TVA.

D’après le communiqué de Porsche Motorsport,

Claude Foubert