Si l’an dernier, la Porsche 997 GT3 R du Falken Motorsports avait souvent fait parler la poudre aux essais, décrochant notamment une superbe pole lors de la 1ère joute du VLN via Peter Dumbreck, un manque de réussite couplé à une fiabilité quelque peu aléatoire n’a que trop rarement permis à la belle Allemande de concrétiser en course ses excellentes dispositions. Le butin 2012 se limitant à une 4e et une 5e place pour meilleur résultat. Guère plus de réussite lors des 24h du Nürburgring, le bolide à la célèbre parure bleue étant contraint à l’abandon peu avant la mi-course, à la suite d’une sortie de route, alors qu’il occupait une modeste 18e position.

Loin de se décourager, l’écurie managée par Sven Schnabl a décidé de remettre l’ouvrage sur le métier et déborde d’ambition à l’aube de la saison 2013.

Si le Falkenmotorsports alignera à nouveau une Porsche 997 GT3-R lors de 6 manches du VLN ainsi que lors du double tour d’horloge de l’Eifel, celle-ci bénéficiera de sérieuses évolutions dont notamment un nouveau package aéro incluant des ailes plus larges, un nouveau splitter et un aileron plus grand afin d’augmenter l’appui aérodynamique.

Les ouies de refroidissement ont été élargies tandis que la voiture pourra désormais chausser des jantes de 12 pouces à l’avant soit 0.5 de plus que l’an dernier. Enfin, atout non négligeable pour les 24h, la 997 disposera de deux phares additionnels à l’avant.

En sus de toutes ces évolutions, les ingénieurs du manufacturier Falken ont développé une toute nouvelle gamme de pneus, lesquels seront testés pour la première fois le samedi 16 mars lors du traditionnel test day.

L’objectif avoué du Falken Motorsports étant de se classer dans le top 10 des 24h. Avec des pilotes de la trempe de Sebastian Asch, Peter Dumbreck, Wolf Henzler et Martin Ragginger, cela semble plus que réalisable, quand bien même la concurrence promet d’être féroce !

Fabrice Bergenhuizen