Les 12 Heures de Sebring font partie intégrante de l’American Le Mans Series depuis 1999 où la BMW V12 LMR s’était imposée. Depuis Audi a marqué de son empreinte la classique floridienne avec pas moins de dix succès. Seuls Penske Racing, Peugeot et ORECA ont ait chuter le constructeur allemand. Pour ces dernières 12 Heures de Sebring sous l’ère ALMS, 42 autos sont attendues en Floride, ce qui laisse augurer d’une belle édition. Il est clair qu’Audi aura l’avantage mais on ne sait jamais ce que peut réserver cette course si imprévisible. Muscle Milk Pickett Racing, Rebellion Racing et Dyson Racing seront prêts à profiter du moindre faux pas des voitures allemandes. On pensait ne voir aucune P2 en piste, mais elles seront finalement cinq. L’arrivée de ESM a permis à Scott Tucker et Level 5 de revenir, et Greaves Motorsport aura à coeur de briller en Floride. Avec sept PC, la catégorie s’annonce une nouvelle fois disputée et CORE autosport aura du travail face à la concurrence.

Une fois de plus, la catégorie GT vaudra le déplacement avec Porsche, Ferrari, Corvette, BMW, Aston Martin et Viper. Les Ferrari ont bien évolué durant l’hiver et les F458 Italia feront à coup sûr partie des favorites de l’épreuve, face aux Porsche 911 GT3-RSR arrivées à bout d’évolution. Les BMW Z4 GTE débuteront en compétition mais on peut faire confiance aux troupes de Bobby Rahal pour bien figurer. Les deux Corvette C6.R seront aussi de redoutables adversaires, les GT de Détroit n’ayant plus rien à prouver, tout comme les pilotes. Les Viper ont elles aussi bien progressé et on connaît la fiabilité des Aston Martin. Pour résumer, tout reste ouvert en GT ! Il faudra aussi suivre de près les GTC où là aussi la bagarre pour la victoire devrait durer dix heures minimium sur les douze au programme.

Laurent Mercier