Alors que quelques semaines nous séparent encore du coup d’envoi de la saison, Kronos Events a finalisé les règlements sportif et technique du Belgian Racing Car Championship 2013, au terme d’une réflexion menée en totale concertation avec le RACB Sport.
Un chapitre important concerne les épreuves d’Endurance. Après l’annonce d’un nombre fixe de ravitaillements par catégorie, une autre mesure a été prise sur base des nombreuses remarques constructives émises par les teams et par les pilotes. Elle concerne la durée totale des arrêts au stand.
« Soyons clairs : il n’existe pas de formule idéale permettant de mettre sur pied d’égalité des voitures très différentes », analyse Marc Van Dalen avant d’évoquer le compromis trouvé pour les pitstops dans les courses de longue haleine. « Sur base de chiffres précis en termes de temps au tour, nous avons dressé un tableau reprenant le nombre d’arrêts au stand et leur durée totale, ceci en fonction de la catégorie concernée et de la longueur des épreuves. Il appartiendra aux équipes d’intégrer ces données pour établir la meilleure stratégie. En tant qu’ancien vainqueur des 24 Heures de Spa, je mesure parfaitement à quel point la tactique peut influencer un résultat. »
Les rounds du BRCC Endurance seront disputés sur 3 heures mais pour l’ouverture de la saison à Zolder, le timing impose de limiter la course à 90 minutes.
« En pratique, par exemple, cela pourrait donner lors de ce premier rendez-vous trois pitstops obligatoires pour une GT Pro Evo – comprenez une GT3 – représentant un temps total de 7’45” tandis qu’une GT Pro ne s’arrêtera que deux fois et restera immobilisée durant 4’20” », précise Xavier Schène le directeur du RACB Sport. « L’objectif reste d’offrir aux voitures de toutes les catégories des chances de briller au classement absolu, et cela doit concerner aussi les petites classes. Cela dit, si nous constatons un déséquilibre trop flagrant entre les diverses catégories lors du premier meeting, nous pourrons ajuster le nombre d’arrêts ou leur durée totale. »
En rendant ainsi leur importance aux ravitaillements et à la stratégie, Kronos Events entend souligner le travail des mécaniciens et du team-manager, tout en mettant l’esprit d’équipe à l’honneur. Dans ce même ordre d’idées, le classement du championnat Team sera établi en prenant en compte le numéro des voitures, quels que soient les pilotes qui sont au volant.
« L’expérience montre que certains pilotes ne disputent pas toutes les courses et n’apparaissent pas au même niveau que leurs équipiers dans la hiérarchie du championnat », note Jacky Andrzejewski. « En attribuant désormais les points sur base du numéro de course, nous évitons qu’ils soient ainsi séparés puisque nous réunissons tout le monde sous un même pavillon. Pour augmenter sa visibilité, rien n’interdit par ailleurs à un team de s’aligner sous le nom d’un sponsor ou d’un partenaire. »
Dans les prochains jours, Kronos Events dévoilera encore d’autres nouveautés marquantes concernant ce BRCC 2013 et qui devraient notamment intéresser les jeunes…
Source : BRCC