2013 est l’année du cinquantenaire de la Porsche 911, présentée en septembre 1963 en tant que modèle 901. Depuis cette date, il y a une part de 911 dans chacun des modèles Porsche, que ce soit la Panamera ou la Cayenne.

A ce jour 820 000 Porsche 911 ont été construites, avec des usages urbains, routiers ou en compétition sur des terrains de jeux aussi divers que Le Mans ou l’East African Safari.

La 911 a plus de 20 000 victoires à son actif, soit plus des deux tiers des succès Porsche.

Porsche a donc décidé de fêter ce cinquantenaire comme il se doit, avec pour ouvrir les festivités la « Retro Classics » au mois de mars à Stuttgart, un grand show automobile, suivi d’expositions toujours au mois de mars au musée Porsche.

Une Porsche 911 de 1967 va faire un tour du monde qui la conduira de la Californie à Shangai, de Goodwood à Paris et en Australie. Les inconditionnels de la marque pourront suivre ce périple avec le lien suivant  www.porsche.com/follow-911 ) à partir de la fin février.

Les générations successives

La première 911 (1963) – Présentée au Francfort Motor Show en tant que 901, elle était rebaptisée 911 en 1964. Elle était équipée d’un six cylindres boxer refroidi par air. Plusieurs varaintes furent possibles : la 912, la 911 Targa ou la 911 Carrera R.

La Série G (1973), la deuxième génération. La Série Ga été produite entre 1973 et 1989. Parmi ses évolutions, on peut noter la première 911 Turbo en 1974, la 911 Carrera 3,2l atmosphérique ou encore la 911 Carrera Speedster.

La 964 -ou 911 Carrera 4-, avec ses versions Coupé, Cabriolet, Targa ou Turbo

La 993 (1993) – le dernier modèle à refroidissement par air – La version turbo était la première de la marque à avoir un biturbo. Le modèle compétition était la 911 GT2.

La 996 (1997) – la première Porsche avec un refroidissement par eau. Versions en vue : 911 GT3, 911 GT2.

La 997 (2004) -déclinée en 24  versions.

La 991 (2011) -modèle de base avec moteur 3,4l ; suspension nouvelle, empattement plus long, pneus plus larges, poids réduit, consommation réduite.

50 ans de bons et loyaux services valaient bien un emblême…

Claude Foubert