Pour leurs débuts en compétition, les Mazda6 équipées du SKYACTIV-D Clean Diesel n’ont pas connu des 24 Heures de Daytona faciles avec les trois autos arrêtées en même temps dans les garages. La #70 et la #25 ont perdu un cylindre après seulement quelques heures, tandis que Tristan Vautier s’est retrouvé arrêté sur le circuit. John Doonan, Directeur de Mazda Motorsports North America, dresse le bilan : « La course est un défi et le lancement d’un nouveau produit est aussi un défi. Faire débuter une nouvelle voiture par une course de 24 heures est également un défi. Mazda a pris les devants en prenant la nouvelle catégorie GX en Grand-Am pour repousser les limites de la technologie diesel de pointe. Aujourd’hui, c’était pour nous un apprentissage afin de récupérer un maximum de données. Les ingénieurs de Mazda et SpeedSource ont passé plus de 400 heures sur le banc, mais seulement quelques-unes sur la piste. Notre programme d’essais a été limité en raison du calendrier de notre Mazda6 de série, ce qui nous a empêché d’être aussi bien que nous le souhaitions. Nous sommes une société de personnes passionnées d’automobiles avec une passion pour la course. Mazda et SpeedSource seront de retour dans un mois pour la prochaine manche Grand-Am. »

Laurent Mercier