Les McLaren MP4-12C GT3 ont brillé cette année sur les circuits, remportant 19 victoires et faisant 19 podiums supplémentaires. On devrait voir encore davantage de 12C GT3, la firme de Woking mettant en production une nouvelle série de GT3, dotées de nouvelles spécifications, ces spécifications 2013 étant également disponibles sous forme de kit pour les équipes possédant déjà des MP4-12C.
Andreyw Kirkaldy, Manging Director de McLaren GT : « Cette saison a été faite de nouveaux challenges pour McLaren GT et pour les teams qui faisaient courir la 12C GT3 qui, c’est important de le rappeler, est une voiture entièrement nouvelle pour les courses de GT. Avoir obtenu 19 victoires dans cette première saison de compétition c’est un vrai témoignage du professionnalisme et de l’engagement des équipes, ainsi que de l’endurance, de la fiabilité et des performances des 12C GT3.
Il y a eu des challenges tout au long de la saison, mais nous savions que ce ne serait pas simple – les championnats GT dans lesquels la 12C GT3 a couru cette saison sont parmi les plus difficiles au monde. Nous avons travaillé dur pour développer un package solide à l’intention de nos clients, avec une voiture fiable et rapide qui est soutenu par un programme compétition-clients sans équivalent. Nous avions pour but à l’origine de ce projet de délivrer une voiture dont les clients seraient fiers et que nos concurrents envieraient. Le développement continuel, le travail acharné et l’engagement des teams et de chacun chez McLaren GT a contribué à faire progresser la McLaren dans la hiérarchie et à la faire devenir la GT de choix. »
Les spécifications 2013
Les voitures construites pour la saison 2013 présentent plusieurs évolutions qui visent à améliorer la conduite, la fiabilité et l’efficacité de la MP4-12C, ainsi que de réduire au minimum sa complexité. Le package aéro a été revu et corrigé afin de diminuer le sous-virage, le boîtier électronique a également été revisité avec un câblage également révisé et les amortisseurs ont été changés. Le circuit de refroidissement a été également corrigé.
Au niveau de l’aéro, le changement le plus notable se situe au niveau du capot avant. La modification de l’aéro et du circuit de refroidissement devraient permettre à la MP4-12C de mieux se comporter qu’en 2012 sous des températures élevées. Le package aéro devrait également en principe améliorer la gestion des pneumatiques.
Citation extraite du communiqué McLaren,
Claude Foubert