La GreenGT H2 aura la mission de succéder à la Nissan DeltaWing sur la grille de départ des 24 Heures du Mans 2013 en tant que 56ème stand. En attendant de voir l’auto sur la piste, le moteur de la GreenGT H2 a rugi le 28 novembre dernier à Grenoble. La pile à combustible a été démarrée pour la première fois avec une mise en charge de 10 000 à 120 000 tr/mn, ce qui permet d’avoir une idée du son de la bête. Jean-François Weber (Program and Engineering Manager) revient sur ce démarrage : “Tous les éléments de notre pile à combustible ont été dûment testés. Une attention particulière a été portée aux tests d’étanchéité des différents fluides (eau, air, hydrogène), au comportement dynamique des compresseurs, ainsi qu’aux procédures de contrôle de gestion de la pile et des moteurs électriques. Aujourd’hui, nous sommes heureux de pouvoir vous faire découvrir la sonorité de la GreenGT H2.”

Quelques semaines plus tôt, Jean-François Weber était invité au colloque « Les piles à combustibles », le meeting étant organisé par la Fédération Française de Chimie à Paris.

La vidéo est ici.

Laurent Mercier