Radical va sortir un nouveau modèle, la Radical RXC, dont on peut dire sans risque de se tromper qu’elle est…assez radicale. La RXC tranche avec les précédents modèles du constructeur britannique, puisque c’est une voiture fermée, un Coupé, avec un look très LMP.

La RXC est un tout nouveau design de Radical, avec très peu de pièces communes aux autres modèles. Le châssis est neuf, le moteur V6 est nouveau également tout comme la boîte de vitesses à sept rapports. Tout a été conçu sous la houlette de Phil Abbott, un des fondateurs de la marque, et de Nick Walford, le Chief Designer.

Le châssis de la Radical RXC est un châssis tubulaire acier et la voiture a fait l’objet d’une étude intensive en CAD. La RXC subira bien entendu les crashs tests imposés par la FIA avant toute homologation.

Le moteur est le Ford Duratec 37 TI-VCT , un moteur V6 3,4 litres à 24 soupapes, sur lequel AER  a apporté une large contribution, particulièrement sur l’injection électronique.

La RXC peut également recevoir -selon les demandes et les championnats- un moteur V8 3 litres développant 480 chevaux, dérivé du V8 RP qui équipe entre autres les Radical SR8. Les deux moteurs acceptent la  boîte à six rapports munie du paddle shift.  

Claude Foubert