Les deux journées d’essais sur le Daytona International Speedway se sont conclues par le meilleur chrono décroché par l’italien Max Angelelli, au volant de la Corvette n°10 du Wayne Taylor Racing, un châssis Dallara.

Angelelli a réalisé un temps de 1’41”118 en fin de journée hier mercredi.

Max Angelelli : « C’est bien pour les mécaniciens. C’est également bien pour nos partenaires et nos sponsors.  Maintenant, il faut que nous conftirmions cette performance, notre statut. Nous ne voulons pas que d’autres aillent plus vite. »

La journée de mercredi a été entrecoupée d’averses, la piste n’étant totalement  sèche qu’en milieu d’après-midi.

Le deuxième temps du jour a été obtenu par la Corvette GAINSCO n°99 de Alex Gurney -un châssis Riley-, assez loin du chrono de Angelelli, en 1’41”963.

Le troisième chrono a été celui de la  Corvette Action Express n°9 -un châssis Coyote, celle-ci- qui avait été la plus  rapide mardi. C’est Christian Fittipaldi qui a fait le chrono, en 1’42”092. Cette Corvette a été la plus rapide dans quatre des six séances que comportaient ces November Test Days.

Burt Frisselle pilotera en 2013  une des Corvette Action Express : « Nos performances inspirent confiance. Cependant nous avons appris l’année dernière que personne ne dévoile ses cartes avant les qualifications de la  Rolex 24, et que personne ne montre complètement son jeu avant la course. Donc, nous ne savons pas où nous en sommes réellement par rapport aux autres teams. Nous travaillons simplement pour optimiser notre package pour la course le mieux que nous pouvons. »

En GT, Porsche a repris l’avantage hier, la Porsche n°59 du Brumos Racing, pilotée par Andrew Davis, a tourné en 1’49”943, mais Frank Biela et l’Audi R8 ont confirmé avec le deuxième temps en 1’49”963, très près donc de la Posche, alors que le troisième temps a été réalisé par la  GT3 Cup Alex Job Racing de Jeroen Bleekemolen en 1’50”063. 

Claude Foubert