Titré lors des quatre dernières éditions du championnat VLN, à sept reprises depuis 2004 ( !), BMW a trouvé son maître en la personne de VW. Excessivement rapide et dotée d’une fiabilité à toute épreuve, la Scirocco affûtée par le LMS Engineering et pilotée de main de maître par Ullrich Andree , Dominik Brinkmann et Christian Krognes aura littéralement écrasé la classe SP3T (voitures de tourisme de 1.600 à 2.000 ccm3 avec turbo).

Auteur de 7 victoires de catégorie et de 5 arrivées dans le Top 20 absolu, une sacrée performance compte tenu de la qualité du plateau présent en VLN, le trio Andree-Brinkmann-Krognes décroche une couronne amplement méritée, les deux derniers cités remportant en outre le Junior trophy ! De quoi ravir le Norvégien Christian Krognes : « Depuis mon tout premier tour sur la Nordschleife, je n’ai cessé de rêver à décrocher un jour le titre ! Le niveau de compétition en VLN est vraiment très élevé et cela me rend d’autant plus fier de figurer en haut du podium à l’issue d’une saison terriblement disputée. »

Eux aussi étincelants d’un bout à l’autre de la compétition, Elmar Jurek et Jannik Olivo auront survolé la classe CUP3 réservée aux Renault Clio, remportant pas moins de six succès ! De quoi leur offrir une excellente 4e place au championnat. Tout aussi dominateurs en classe SP10 (GT4), Marcel Belka et Norbert Bermes auront imposé l’Aston Martin Vantage du Mathol Racing à 7 reprises, occupant même durant un moment la tête de la compétition. Las, un manque de concurrence dans la catégorie réservée aux « petites » GT les contraindra à se contenter du 6e rang final.

Quant aux champions en titre Carsten Knechtges et Tim Scheerbarth, ils n’auront pas démérité. Associés au véloce Luxembourgeois Steve Jans, ils ont remporté une victoire en classe V5 avec la BMW Z4 du team Black Falcon et cinq autres succès en classe V6 avec la BMW M3 du même team Black Falcon. Une jolie performance qui leur permet de se classer 8e de la compétition tout en remportant la coupe réservée aux voitures de série. Pilote titulaire de la Porsche 911 GT3 R de pointe de l’escadron Manthey, Jochen Krumbach décroche une excellente 19e place, devançant de peu le fer de lance de la formation Kremer, à savoir Wolfgang Kaufmann.

Auteur de cinq podiums de classe dont une victoire avec les différentes Porsche du Teichmann Racing ainsi que de quelques sorties intéressantes avec la BMW Z4 GT3 du Marc VDS Racing, Markus Palttala décroche un probant 38e rang tandis que la paire Kohler-Menzel (Porsche 997 Cup/Manthey Racing), 47e, précède de justesse le premier pilote de l’Audi Sport Team Phoenix, en l’occurrence Marc Basseng.

Parmi les autres cadors de la discipline présents dans le Top 100, citons encore Alexander Roloff (Mercedes/Rowe Racing) 59e, Frank Stippler (Audi R8/Phoenix) 65e, Marco Seefried (Porsche/Timbuli) 74e, Uwe Alzen (BMW Z4/Schubert + Porsche/PZ Aschaffenburg) 79e, Jan Seyffarth (Mercedes/Rowe Racing) 83e et Marc Hennerici (Porsche/Timbuli) 88e.

N’ayant pu prendre à l’intégralité de la saison suite à de regrettables clashs de date avec son programme en Adac GT Masters avec Alpina, Maxime Martin se classe néanmoins à une honorable 139e place. 22e l’an dernier, Ralf Schall a de nouveau fait des étincelles, hissant son indémodable Mercedes 190 à un probant 29e rang tandis que Jürgen Nett, premier pilote du Peugeot RCZ Team Nokia, se classe à une jolie 44e position.

Notons que pas moins de 956 pilotes (!) figurent au classement final du championnat, de quoi laisser pantois bon nombre d’organisateurs…

Le classement du championnat est ici.

Fabrice Bergenhuizen