Le championnat International GT Open se jouera lors de la dernière joute demain à Barcelone, et ce dans les deux catégoires. Si Aston Martin a décroché les quatre pole (deux en Super GT et deux en GTS), la marque britannique a tout raflé lors de la course longue (70 minutes). En Super GT, Malucelli/Barba ont imposé la Vantage/Villois Racing, l’équipage se remettant dans la course à la couronne finale. Du côté du GTS, Baguette/Martin ont donné la première victoire à l’Aston Martin V12 Vantage/GPR. Les Porsche ont bu la calice jusqu’à la lie avec un abandon pour Tandy/Holzer (Manthey Racing) et Hamilton/Mapelli (Autorlando). Les deux équipages restent tout de même dans la course aux titres Super GT et GTS. L’homme du début de course aura été sans conteste Gianmaria Bruni au volant de la Ferrari F458 Italia/AF Corse leader du championnat. L’Italien a une nouvelle fois montré qu’il faisait partie des pilotes GT les plus rapides au monde puisque c’est bien lui qui a fait la course en tête lors de la première partie de course. Le relais de Federico Leo a été plus compliqué, le Champion FIA GT3 perdant la 4ème place dans la dernière minute au profit de la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut de Patrick Pilet, impérial en piste. Le pilote Porsche Motorsport a remonté un à un ses adversaires pour échouer au pied du podium. Derrière l’Aston Martin victorieuse, on trouve la Ferrari F458 Italia/Scuderia Villorba de Lopez/Montermini (à 5.2s) et la Corvette C6.R/Mad Racing de Giammaria/Ramos (à 20s). La victoire s’est jouée à dix minutes de la fin où Alvaro Barba a trouvé l’ouverture sur Juan Manuel Lopez. Du côté des Super GT, Peter/Broniszewski (Ferrari F458 Italia/Kessel) ont abdiqué à cinq minutes de la fin suite à une crevaison.
En GTS, l’équipe GPR AMR a donc réussi de la plus belle des manières son entrée dans le championnat, en dominant la concurrence (6ème au général), à commencer par la Porsche 911 GT3-R/Pro GT by Alméras de Beltoise/Armindo, auteurs d’un sans-faute tout comme les pilotes GPR AMR. Le handicap temps supplémentaire n’a pas refroidi les ardeurs des pilotes venus renforcer le meeting espagnol ce week-end. A un moment, on a vu un conflit de génération avec une GT1 (Corvette) devant une GT2 (Ferrari) et une GT3 (Porsche), les trois étant roues dans roues. La Ferrari 458 Italia/Kessel Racing de Zanuttini/Gattuso s’est hissée sur la dernière marche du podium. Les leaders du championnat (Zampieri/Dalle Stelle) ont terminé au pied du podium. On retiendra la belle prestation de Kévin Estre sur la Porsche 911 GT3-R/Attempto Racing, le champion 2011 de la Porsche Matmut Carrera Cup tenant le train des leaders. Au final, Estre/Samon ont rallié l’arrivée dans le Top 20 au scratch. Les deux autres Porsche 911 GT3-R/Pro GT by Alméras ont elles aussi terminé dans ce Top 20, Dermont/Perrera 16èmes et Leclerc/Tuchbant 18ème. Parti au-delà de la 30ème position, Antoine Leclerc aura remonté 14 places, en trouvant l’ouverture sur la Mercedes SLS AMG GT3/Lapidus Racing de Maro Engel dans l’ultime tour. Quant à Franck Perrera, il a lui aussi montré qu’il faudrait compter avec lui dans le futur en GT.
Le classement de la Course 1 est ici. Au championnat, Bruni/Leo gardent les commandes avec 185 points, contre 177 à Malucelli/Barba et 170 à Holzer/Tandy. En GTS, Zampieri/Dalle Stelle comptent 84 points, soit 9 de plus que Bizzarri et une avance de 14 longueurs sur Hamilton/Mapelli.
Laurent Mercier