Une météo tristounette
La météo, un peu frisquette en début d’après-midi, s’est détériorée au fil des heures sur le circuit de Magny-Cours et la pluie s’est invitée insidieusement pour les essais libres des Protos.
Quatre champions Le Mans Series, quatre catégories
Parmi les pilotes de cette avant-dernière manche, quatre ont été champions en Le Mans Series, et ce dans quatre catégories différentes. Ce sont Julien Jousse, Champion LMP1 en 2011 avec le Pescarolo Team Autovision, Julien Schell, Champion Formula Le Mans 2011 avec une FLM09 du Pegasus Racing, Yann Clairay, Champion GT1 2009 sur une Corvette du team Luc Alphand Aventures, et Raymond Narac, Champion 2011 et 2012 avec une Porsche 911 GT3 RSR de l’équipe IMSA Perfomance Matmut.
Ils auraient même pu être cinq puisque Karim Ojjeh, Champion LMP2 2011 avec le Greaves Motorsport, était annoncé sur une Lamborghini Supertrofeo !
Deux de ces quatre lauréats courent à Magny-Cours en GT : Julien Jousse sur une Audi R8 LMS de AB Sport Auto et Raymond Narac sur la Porsche 997 RSR IMSA ; les deux autres sont engagés en protos : Yann Clairay sur la Ligier JS53 MecaMoteur, associé à Lionel Robert et Damien Delafosse, et Julien Schell qui partage la Ligier JS53 du Pegasus Racing avec David Caussanel.
David Zollinger en monoplace
David, vainqueur du Challenge d’Endurance Protos en 2009, 2010 et 2011, joue les cumulards ce week-end puisqu’en plus du Challenge Protos il est également engagé dans le Challenge Monoplace VdeV sur une Formule Renault 2.0 litres du team Palmyr bien entendu. Il disputera donc les trois courses de ce Challenge Monoplace. Il a d’ailleurs terminé troisième aujourd’hui de la première course, derrière le vainqueur, Hugo Blanchot, et Anthony Borga.
Quelques changements sur la liste des engagés
Les deux Ligier JS53 du team Springbox Concept ne sont pas à Magny-Cours, ce qui laisse deux Ligier JS53 face aux Norma et à une Wolf GB08. Marc-Antoine Dannielou est en revanche présent, mais il a changé d’équipe, quittant le team Extrême Limite ARIC pour rejoindre les rangs
Deux Perrier, sinon rien…
A l’approche des Deux Tours d’Horloge le mois prochain sur le Paul-Ricard, les équipages se constituent. Thierry Perrier sera de l’aventure mais ne courra pas avec ses équipiers habituels de la Ferrari 458 Visiom en VdeV, Jean-Paul Pagny et Jean-Bernard Bouvet. Il sera au volant d’une Porsche 911 RS, avec pour coéquipiers son homonyme Christian Perrier et Gérard Bouvet, ces deux derniers pilotant habituellement une Osella PA6 BMW . De son côté, Jean-Paul Pagny aura pour équipiers Dominique Nury et Guy Clairay.
Une évolution de la Ligier JS53
La Ligier JS53 de Damien Delafosse, Lionel Robert et Yann Clairay, est équipée de la dernière évolution carrosserie de la CN. Gilles Alegoet, pour Ligier, nous confiait que cette évolution avait deux objectifs, la sécurité tout d’abord, afin d’améliorer le confort de conduite et la conduisibilité pour les gentlemen drivers, et les performances, en offrant plus d’appui tout en ayant moins de traînée aérodynamique. Cette évolution carrosserie a été étudiée en CFD et équipe donc le châssis victorieux à Dijon.
Zollinger et Jean-Bernard Bouvet plus rapides dans les essais libres
La Ferrari 458 GT2 Visiom a nettement dominé la première séance d’essais libres, Jean-Bernard Bouvet ayant relégué ses poursuivants, Moreau/LanginMiteus (Porsche 996 RSR Polybaie) et Narac/Milesi (Porsche 997 RSR IMSA Performance Matmut) à plus de deux secondes, en 1’42”181.
David Zollinger a pris la piste très tôt en début de séance, juste avant la pluie, et son chrono n’a pas été amélioré. Ce sont les deux Norma M20 FC CD Sport, dont celle de Dhouailly/Accary/Foubert, la rivale pour le titre de Zollinger/Mondolot, qui ont réalisé les deuxième et troisième chronos.
Les photos sont ici
Claude Foubert