Programmé ce samedi 27 octobre de 12 à 16h, le dernier round du championnat VLN vaudra assurément son pesant d’or. En effet, outre la lutte sans merci qui opposera Andree-Brinkmann-Krognes (VW Sciroccco), Jurek-Olivo (Renault Clio), Bermes-Belka (Aston Martin Vantage GT4) et Knechtges-Scheerbarth-Jans (BMW M3) pour la conquête du titre, la bataille pour la victoire s’annonce absolument somptueuse. Les constructeurs allemands ayant décidé de sortir l’artillerie lourde afin de s’approprier la dernière joute de la saison.

Parmi les 23 SP9 (GT3) présentes sur la liste des engagés, on recense pas moins de sept Audi R8 LMS. Fer de lance de la marque aux anneaux, le Phoenix Racing en alignera deux exemplaires. Le premier sera confié aux très expérimentés Marc Basseng et Frank Stippler tandis que le second sera dévolu aux jeunes loups que sont René Rast et Luca Ludwig.

Salement amochée lors de la dernière manche du championnat, l’Audi du Raeder Motorsport devrait être en mesure de prendre part à la grande finale du championnat et ce avec un trio de choc composé de Frank Biela, Christian Hohenadel et Thomas Mutsch.

S’étant, cette saison, consacré majoritairement à l’Adac GT Masters, le Mamerow Racing sera de retour pour ce 10e acte, Chris Mamerow partageant son volant avec …René Rast.

Absente lors de la joute précédente, la R8 LMS des jumeaux Dennis et Marc Busch sera également de la fête tandis que les montures de l’Audi Race Experience bénéficieront de quelques renforts de choix. Ainsi, sur la première, le résidant d’Hongkong Alexandre Imperatori sera épaulé par les excellents Christopher Mies et Christian Frankenhout tandis que, sur la seconde, Pierre Ehret recevra le soutien de deux grands habitués de la Nordschleife en la personne de Frank Schmickler et Mike Jäger.

Présent en début de saison afin de préparer au mieux les 24h du Nürbugring, le Marc VDS Racing effectuera son grand retour avec le secret espoir d’améliorer la superbe 4e place conquise lors du double tour d’horloge de l’Eifel. Pour ce faire la BMW Z4 GT3 chère à Marc Van der Straten sera confiée à ses habituels artificiers que sont Markus Palttala et surtout Maxime Martin.

Brillant 4e de la 9e manche du championnat avec sa « petite » Porsche 911 GT3 Cup, Uwe Alzen s’alignera pour la première fois avec sa propre BMW Z4 GT3. Une monture bien plus performante qui sera couvée par le Schubert Motorsport et qu’il partagera avec les véloces Philipp Wlazik et Niclas Kentenich. Une deuxième Z4, arborant la splendide livrée « Save The Ring », sera engagée par la formation de Torsten Schubert pour, de manière étonnante, un équipage beaucoup moins ronflant composé de Peter Posavac, Stefan Landmann et Abdulaziz Al Faisal.

Victorieuse voici un mois avec le redoutable duo Schneider-Bleekemolen, l’écurie Black Falcon aura bien du mal à remettre le couvert, son unique Mercedes SLS engagée étant confiée aux gentlemen drivers Stephan Rösler et Andrii Lebed, flanqués du pilote Callaway Daniel Keilwitz.

En revanche, le Rowe Racing peut nourrir d’énormes espoirs d’autant que ce sont pas moins de trois SLS qui seront alignées par l’ambitieuse formation managée par Hans-Peter Naundorf. Si Michael Zehe, Marko Hartung et Roland Rehfeld devraient la jouer « placé », les paires composées d’une part de Jan Seyffarth et Alexander Roloff et d’autre part de Klaus Graf et Thomas Jäger viseront légitimement la victoire.

Les Porsche ne seront pas en reste, pas moins de cinq 911 GT3 R pouvant prétendre aux honneurs. A commencer par la désormais célèbre « Moskovskaya » alignée par le Manthey Racing pour Jochen Krumbach et les très officiels Lucas Luhr et Jörg Bergmeister.

Plutôt à la peine cette saison le Haribo Racing Team tentera de conclure sur une note positive et confiera, à cet effet, sa monture de pointe aux excellents Richard Westbrook et Manu Collard. Souvent à la pointe du combat, le Falkenmotorsports comptera sur Martin Ragginger et Sebastian Asch pour décrocher un résultat de choix tandis que le Timbuli Racing (Norbert Siedler-Marco Seefried-Marc Hennerici) ainsi que le Frikadelli Racing (Klaus Abbelen-Sabine Schmitz-Christopher Brück-Patrick Huisman) tenteront d’enfin renouer avec un podium qui se refusent à eux depuis plusieurs manches.

Toujours du côté de Zuffenhausen, notons que Georg Weiss recevra, sur sa rutilante 911 GT3 RSR/Wochenspiegel, le précieux soutien de Christian Menzel et d’Oliver Kainz.

Quant à Hans-Guido Riegel, alias Mr Haribo, il s’alignera, avec le concours de Mike Stursberg, sur une Porsche 911 GT3 Cup. L’exemplaire du Teichmann Racing étant cette fois dévolu au Hollandais Jos Menten et au Belge Stephan Van Campenhoudt.

La McLaren MP4 12C du Dörr Motorsport, confiée à Henri Moser, Arno Klasen et Kai Riemer, tentera de finir en beauté une saison bien compliquée. Même constat pour la Ford GT de Jürgen Alzen, Artur Deutgen et Christian Engelhart dont on était en droit d’espérer bien mieux.

Enfin, on saluera le retour de la plus en plus bestiale P4/5 Competizione pilotée par les redoutables Fabrizio Giovanardi, Nicola Larini et Manuel Lauck ainsi que la première apparition de l’Aston Martin Vantage GT3/Cyber Racing AMR des non moins excellents Allan Simonsen et Dominik Farnbacher.
De quoi nous garantir une finale de rêve !

Fabrice Bergenhuizen