Après la belle animation du Télévie avec la parade de splendides GT pilotées par des stars belges du monde de l’automobile, du sport et de la television puis la 2e manche du Be Trophy, vingt-cinq voitures se sont élancées, sous un soleil radieux, pour l’avant-dernière Long Race du Belgian Racing Car Championship. Une épreuve de trois heures assez ouverte qui aura vu quatre leaders différents.
Au départ lancé, c’est d’abord ce diable de Michael Schmetz qui surprenait à nouveau la Volvo S60 V8 Silhouette du jeune poleman Edouard Mondron. L’Aston aurait aimé filer à l’anglaise. Mais mise sous pression durant les vingt premières minutes par la belle Silhouette “suédoise”, elle finissait par craquer. Mondron Jr ne s’envolait pas pour autant. Au moment de céder le relais à Alexandre Viron après l’heure de course, son avance n’excédait pas la quinzaine de secondes. Grâce à un premier relais plus long, Dylan Derdaele qui venait de s’amuser pendant une heure avec la Kia Proceed Silhouette de Philippe Stéveny pointait le museau de la Porsche du Belgium Racing en tête une dizaine de minutes avant de céder le volant pour trente-cinq minutes à son papa.
La Volvo DRT récupérait donc son leadership d’autant plus facilement que le premier “pitstop” de l’Aston GPR durait plus de deux minutes. On pensait alors la course gagnée pour la puissante V8 possédant plus d’une minute dix d’avance avant un deuxième ravitaillement prolongé. “On a dû changer les quatre roues et ce n’est pas très facile sur notre voiture,” expliquait Laurent Richard, deuxième à l’arrivée à près d’un tour des vainqueurs (1’34) après avoir perdu 1.15 dans le stand. C’est donc bel et bien le meilleur équipage qui s’est imposé ce dimanche à Zolder.
Une belle revanche pour l’équipe Prospeed après une matinée catastrophique. “Toute l’équipe, tant les pilotes que les mécaniciens, a super bien géré cette course,” se félicitait Fred Bouvy reprenant la tête du championnat devant la Kia de Philippe Stéveny et Iain Dockerill finalement cinquième après pas mal de temps perdu dans les stands. “Lors du deuxième arrêt, on a pris le pari de ne changer que les pneus arrière. Le bon choix.”
Bien revenu en fin de course, Michael Schmetz doublait la Porsche de la famille Derdaele à quelques tours du finish, l’Aston GPR partagée avec le bon relayeur Pierre Grivegnée complétant le podium. Derrière le Top 5, la Porsche 997 de Sluys-Renmans précédait encore la GC10 sur laquelle Sarah Bovy avait fait bonne figure en début de parcours.
Dans les différentes catégories, on notait encore le succès de la Porsche Speedlover d’Eric Bruynooghe et Jean-Pierre Verhoeven en GT Challenger, de la Ginetta G50 du trio Montant-Rosoux-Piron en GT Light et de la Seat Copa Leon Astur Car de Pascal Courrier et Pierre Piron en Tourisme Pro.
Classement final: 1. Bouvy-Coens-Kelders (Porsche 996 GT3-RS); 2. Viron-Richard-Mondron (Fra-Fra-Bel/Volvo S60 Silhouette) à 1.34.070 (1ers Silhouette Pro Evo); 3. Schmetz-Grivegnée (Aston Martin DBRS9) à 1t; 4. Derdaele-Derdaele (Porsche GT3 Cup) à 1t; 5. Stéveny-Dockerill (Bel-GB/Kia Proceed Silhouette) à 3t; 6. Renmans-Sluys (Porsche 997) à 4t; 7. Bovy-Poletto-Vandenabeele (GC10 V8 BMW) à 5t; 8. Longin-Van Elslander-Goegebuer (Porsche 997 Cup) à 6t; 9. Bruynoghe-Verhoeven (Porsche 997 Cup) à 6t (1er GTC); 10. Léonard-Albert (Porsche 997 Cup) à 6t; 11. Grandjean-Muller-Mattheus (Porsche 911 GT3) à 7t; 12. Courrier-Piron (Seat Copa Leon) à 7t (1ers Tou Pro)
Au championnat BRCC: 1. Fred Bouvy & Christian Kelders 200; 2. Iain Dockerill-Philippe Stéveny 196 ; 3. Michaël Albert-Nicolas Léonard 187 ; 4. Dylan Derdaele 155; 6. Sarah Bovy 151; 7. Pierre Piron; Pierre Yves Rosoux 143; 9. Nicolas Jussy 142; 10. Pascal Courrier 136; etc.
Source : BRCC