Il reste une course aux concurrents de la Blancpain Endurance Series et les titres Pilotes et Equipes restent tous à être décernés. C’est sur le tracé de Navarra que va se jouer le dénouement de la Saison 2. Plus de 40 GT3 seront de la partie pour l’occasion en Navarre. La lutte pour la couronne Pro-Cup reste ouverte afin de succéder à Greg Franchi. Malchanceux au Nürburgring, Maxime Martin, Bas Leinders et Markus Palttala arriveront aux commandes du championnat au volant de la BMW Z4 GT3 du Marc VDS Racing Team. Le trio de la #3 ne compte que trois longueurs d’avance sur Stéphane Ortelli, Christopher Mies et Christopher Haase. L’équipage de l’Audi R8 LMS ultra/Belgian Audi Club Team WRT recevra la soutien de la seconde R8 LMS ultra de Bonanomi/Sandström/Vanthoor, alors que chez Marc VDS, on aura Moser/Longin/Hezemans. On rappellera que les leaders du championnat auront dix places de pénalité sur la grille suite à l’accrochage entre Maxime Martin et Laurens Vanthoor en Allemagne. Le titre Pro-Cup se jouera entre la #1 et la #3. Revigoré par sa victoire décrochée dans l’Eifel, ProSpeed Competition tentera la passe de deux avec la Porsche 911 GT3-R de Goossens/Henerici/Maassen. Le trio peut espérer une place dans le tiercé de tête final, même si la #75 ne compte que trois points d’avance sur les pilotes/WRT. La menace pourrait bien venir d’un renfort extérieur avec la présence d’une McLaren MP4-12C pour Hexis Racing, les troupes de Philippe Dumas ne venant pas pour faire de la figuration. On se souvient que Mako/Dusseldorp et Parente/Demoustier avaient brillé à Navarra en Championnat du Monde GT1 au printemps dernier avec une course sans faille. Il faudra aussi se méfier de la Mercedes SLS AMG GT3/Black Falcon de Parisy/Cheng/Bleekemolen, très en verve au Nürburgring, tout comme l’Audi R8 LMS ultra/Saintéloc Racing du trio de choc Hirschi/Guilvert/Lunardi. Brillant lors du dernier meeting, le Boutsen Ginion Racing pourra une nouvelle fois s’appuyer sur Nico Verdonck épaulé par deux nouveaux coéquipiers. Après un week-end cauchemardesque en World GT1, le Vita4One Racing Team voudra terminer sur une note positive avec une BMW Z4 GT3 confiée à Franchi/Kechele/Lauda. On notera l’absence de l’Audi R8 LMS ultra/Phoenix Racing et de la Porsche 911 GT3-R/SMG.

Tout reste également à faire en Pro-Am Cup, avec des leaders qui n’ont pas marqué en Allemagne. Louis Machiels et Niek Hommerson sont en route vers un second titre consécutif, mais le tandem de la Ferrari 458 Italia/AF Corse ne compte que trois points d’avance sur Bonacini/Petrobelli/Amos (Ferrari 458 Italia/Vita4One Team Italy). Avec un passif de 14 points, Badey/Beaubelique/Goueslard (Ferrari 458 Italia/SOFREV-ASP) peuvent eux aussi l’emporter, tout comme Beltoise/Hassid (Porsche 911 GT3-R/Pro GT by Alméras) et Kox/Hayek (Lamborghini Gallardo/Reiter Engineering), mais si pour ces deux derniers équipages, le titre sera difficile à aller chercher avec respectivement 20 et 22 longueurs de retard. Pour ce dernier round de l’année, les leaders du championnat seront épaulés par Alessandro Pier Guidi et non Andrea Bertolini (retenu en WEC). Au championnat Equipes, AF Corse compte 82 points, contre 80 au team SOFREV-ASP et 67 au Vita4One Team Italy. La Porsche 911 GT3-R/Haribo Racing Team, pourtant en lice pour le titre, n’est pas inscrite. On notera également l’absence de la Porsche 911 GT3-R du Ruffier Racing, la Mercedes SLS AMG-GT3/Preci Spark et l’Aston Martin V12 Vantage/GPR. La classe Pro-Am Cup voit en revanche le retour de la Ferrari 458 Italia/Scuderia Vittoria pour Michael Mallock, Jody Fannin et Danny Candia. Nico Bastian prolonge pour sa part le bail sur la BMW Z4 GT3/DB Motorsport #36 en compagnie de Garofano/den Boer. La présence d’une troisième Porsche 911 GT3-R/Pro GT by Alméras et d’une Audi R8 LMS ultra pour le Saintéloc Racing n’est pas à exclure.

Sans aucun point marqué au Nürburgring, Pierre Hirschi et Robert Hissom ont vu leur avance fondre au championnat Gentlemen Trophy, les pensionnaires du Saintéloc Racing (Audi R8 LMS) voyant remonter Daniel Desbruères et Christian Kelders (Porsche 911 GT3-R/Exagon Engineering), l’écart étant de 11 points. Les pilotes de l’Audi R8 LMS/JB Motorsport peuvent eux aussi être sacrés, leur handicap n’étant que de 14 points. Le Saintéloc Racing mène la danse au championnat Equipes avec 14 points d’avance sur JB Motorsport et 19 sur Exagon Engineering. La classe perd la Ferrari/Kessel Racing.

On notera que les pénalités que nous annoncions l’issue du meeting du Nürburgring pour plusieurs autos ont déjà été marquées en Allemagne. C’était le cas notamment de la Ferrari 458 Italia/SOFREV #20, l’Audi/JB Motorsport, la Ferrari/Sport Garage ou la Porsche/Exagon.

Laurent Mercier