Si Mercedes a profité de la 9e joute du championnat VLN pour engranger un 3e succès, le premier pour Black Falcon, la course fut bien plus problématique pour la Porsche 911 GT3 R du Haribo Racing Team. Hans Guido Riegel, Mike Stursberg et Manu Collard, décidément bien peu verni cette saison, devant se contenter d’une bien modeste 32e place.

Leaders du championnat avant l’épreuve, Janik Olivo et Elmar Jurek n’ont guère connu plus de réussite, le moteur de leur Renault Clio refusant tout service peu avant le cap de la mi-course. Un abandon lourd de conséquence puisqu’il permet à Ullrich Andree, Dominik Brinkmann et Christian Krognes, victorieux pour la 7e fois en classe SP3T, de s’emparer des rênes de la série. Une victoire acquise cependant de haute lutte puisque l’Opel Astra OPC de Jürgen et Heinz-Otto Fritzsche et la Seat Leon de Maximilian Hackländer et du Français Pierre Humbert n’échouaient qu’à respectivement 39 et 142 secondes de la VW Scirocco du LMS Engineering.

Splendide prestation également pour l’Audi TT RS de Christoph Breuer, Elmar Degener et Jürgen Wohlfarth, lauréate en classe SP4T et excellente 8e du général. De quoi mettre un peu de baume au cœur aux troupes du Raeder Motorsport après le gros carton subi par l’Audi R8 LMS de pointe de l’écurie. En classe SP10, la victoire est revenue à la BMW M3 GT4 de Jens Moetefindt et Alexander Mies, le jeune frère de Christopher, tandis que la famille Schall (Mercedes 190/Black Falcon) signait un nouveau récital en remportant haut la main la catégorie historique tout en se hissant dans le top 25 absolu.

Absentes depuis plusieurs meetings, les Peugeot RCZ du Team Nokia ont effectué un retour remarqué à la compétition en signant un nouveau doublé en classe SP2T, le trio Bohrer-Caillet-Nett devançant nettement celui composé de Ayari-Frings-Finot. Une bien belle prestation d’ensemble encore enjolivée par la perf réalisée lors des qualifications par Stéphane Caillet, lequel a signé en 9.23.136 le meilleur tour jamais réalisé par une RCZ sur la Nordschleife. Précisons par ailleurs que les bestiales Mini Alpecin, sur lesquelles étaient pourtant annoncé un certain Christian Danner, brillèrent étrangement par leur absence.

Quant à la sympathique équipe du DTI Racing, elle fut une nouvelle fois accablée par la poisse. Une rupture de la rampe retour carburant de la Mégane/Beru mettant fin aux espoirs de Philippe Gehin et René Wolff peu après le cap de la mi-course. Un incident d’autant plus regrettable que, selon les dires des pilotes, la voiture marchait vraiment bien, disposait d’une bonne tenue de route et d’un très bon comportement général.

Epaulé par Marcel Hartl, le Belge David Dermont a pris, avec la Renault Clio du Teichmann Racing, une jolie 4e place en classe CUP3. Dans cette même catégorie nous retiendrons enfin la 8e position décrochée par le Parisien Fabrice Reicher, lequel faisait découvrir à son ami Philippe Ulivieri les charmes de la Nordschleife en conditions de course et ce avec le concours de l’Australien Christopher Patrik Gleeson !

Fabrice Bergenhuizen