Après trois ans de bons et loyaux services, le Championnat du Monde GT1 tire sa révérence. Après Bartels/Bertolini en 2010, Luhr/Krumm en 2011, c’est au tour de Basseng/Winkelhock de rafler la couronne mondiale, même si la dernière course aura été pour le moins houleuse. Du côté des Equipes, la saison 2010 était revenue au Vitaphone Racing Team, 2011 à Hexis AMR et 2012 à All Inkl Münnich Motorsport. La page World GT1 étant refermée, ce n’est pas pour autant que SRO ferme définitivement le livre ouvert il y a maintenant plus de vingt ans. Il est dans l’intention que Stéphane Ratel Organisation poursuive son développement en lançant la saison prochaine un championnat GT World Series réunissant la Blancpain Endurance Series et un GT Sprint.

Une réunion s’est tenue il y a une semaine au Nürburgring entre les équipes et le promoteur. L’ossature du World GT1 a confirmé son intérêt de rejoindre la série Sprint qui débutera en février à Abu Dhabi. A l’heure actuelle, plusieurs teams se sont déclarés pour ce nouveau GT World Series : All Inkl.com, AF Corse, Hexis Racing, HEICO Motorsport, Vita4One Racing Team, ProSpeed Competition, Reiter Engineering, Belgian Audi Club Team WRT et Sunred (éventuellement en partenariat avec Lambda Performance). Le promoteur espère avoir une grille de 24 autos sur la saion complète avec trois équipes de deux voitures par marque. Le championnat sera bien scindé en deux classes : Pro et Silver, cette dernière étant réservée principalement aux jeunes pilotes promis à un bel avenir. Quant à la Blancpain Endurance Series, dont son succès n’est plus à prouver, elle devrait une nouvelle fois réunir une bonne partie du plateau actuel sachant que d’autres équipes se sont manifestées. Un classement final combinant les deux championnats permettra de décerner un titre mondial avec un trophée récompensant les Constructeurs qui prendra en compte les quatre voitures les mieux placées de chaque série.

La saison 2012 n’a pas été de tout repos pour Stéphane Ratel, mais le promoteur a tenu ses engagements : « Cette saison a été la plus difficile de ma carrière en tant de promoteur en sport automobile. Mais je suis heureux que malgré l’annulation de nos évènements lointains, nous ayons été en mesure de respecter nos engagements envers les équipes qui nous font confiance depuis tant d’années. C’était le minimum à faire pour que ces équipes puissent honorer leurs contrats envers les pilotes, les sponsors et les constructeurs. Je suis certain qu’ils ont tous apprécié nos efforts et nos investissements pour cela. J’espère bien qu’ils vont rester avec nous afin de construire un futur meilleur. »

Le calendrier final doit maintenant être approuvé par le RACB avant d’être déposé à la FIA qui le publiera courant décembre à l’issue du Conseil Mondial de la FIA. A noter qu’un septième meeting Sprint devrait être rajouté au calendrier.

Laurent Mercier