Le rideau est tombé hier à Lime Rock sur la saison 2012 de la Rolex Series. A l’issue d’une course remportée par la Corvette n°10 du SunTrust Racing pilotée par Ricky Taylor et Max Angelelli, tous les titres ont été attribués.

En Daytona Prototype, Scott Pruett et Memo Rojas, septièmes de la course du Championship Weekend hier dans le Connecticut, se sont adjugé avec leur Riley BMW n°01  leur troisième  titre pilotes consécutif, tout comme le Chip Ganassi Racing. Ce n’est à proprement pas une surprise, dans la mesure où une neuvième place suffisait aux pilotes Ganassi en cas de victoire de leur concurrent pour le  titre, Ryan Dalziel, qui, associé à Alex Popow, n’a pas fait mieux que sixième hier. Rojas et Pruett totalisent au terme de la saison 379 points contre 367 au pilote Starworks, auteur néanmoins d’une saison superbe. Scott Pruett est titré pour la cinquième fois, record absolu de la Rolex Series, alors que le mexicain Memo Rojas en est à son quatrième titre.

La fin de course a été passionnante hier, avec une charge dans les derniers instants de Antonio Garcia, au volant de la Corvette n°90 du Spirit of Daytona Racing, qui a échoué finalement à 334 millièmes de seconde de la Corvette de Ricky Taylori, la troisième place revenant à une autre Corvette, le Red Dragoon, la Corvette n°99 du GAINSCO/Bob Stallings Racing.

Trois Corvette donc aux trois premières places, mais trois châssis différents : Dallara pour la Corvette SunTrust, Coyote pour la Corvette Spirit of Daytona et Riley pour la Corvette GAINSCO !  Les cinq Corvette ont pris hier à Lime Rock les cinq premières places devant les cinq Riley, mais Corvette n’est pas constructeur de châssis en Grand-Am et  c’est Riley qui remporte le titre châssis avec 427 points contre 400 à Coyote et 351 à Dallara.

Chevrolet remporte le titre moteurs  avec 424 points contre 389 à Ford et 382 à BMW.

Scott Pruett : »C’est magnifique d’être champion. Je ne pourrais être plus heureux pour TELMEX, BMW et l’ensemble du Team Ganassi. La saison a été incroyablement difficile et exigeante. Nous avons vraiment dû nous appuyer sur la profonde expérience du team, en sachant que à de nombreuses reprises cette année nous n’avions pas la voiture la plus rapide, mais nous nous sommes accrochés pour marquer tous les points que nous pouvions afin de bien nous placer pour le championnat. »

GT

En GT, Emil Assentato, Jeff Segal et le AIM Autosport, avec la Ferrari 458 n°69, étaient déjà sacrés avant cette dernière manche, qui a connu comme les DP une arrivée mouvementée. Alors qu’Andy Lally était en tête de la course avec la Porsche n°44 du Magnus Racing, la Porsche capitulait à deux minutes du drapeau à damiers , Lally étant obligé de rentrer au stand et offrant la victoire sur un plateau à la Camaro GT.R n°57 du Stevenson Motortsports de Robin Liddell et John Edwards. L’Audi R8 LMS APR n°51 de Dion von Moltke et de Jim Norman a fait son meilleur résultat de la saison avec une jolie deuxième place devant la Ferrari n°63 de la  Scuderia Corsa de Johannes van Overbeek et Alessandro Balzan, troisième place assurant le titre constructeurs  à Ferrari.

Le résultat de la course est ICI 

Vous trouverez les classements complets de la saison là

Prochain rendez-vous pour les concurrents de la Rolex Series les 27 et 28 octobre prochains sur le Kansas Speedway pour deux journées d’essais.

Claude Foubert