Après avoir réalisé sa troisième pole position depuis le début de la saison, Bruno Spengler (BMW M3 DTM) a obtenu aujourd’hui à Oschersleben sa troisième victoire 2012, se relançant davantage encore dans la course au titre, en réduisant l’écart sur le leader du classement, Gary Paffett (Mercedes Class C), deuxième aujourd’hui après avoir fini tout près de Spengler.
Curieusement, la course est le reflet exact ou presque des qualifications, les quatre premiers de ces qualifications ayant terminé exactement dans le même ordre aujourd’hui, Bruno Spengler devant les Mercedes de Gary Paffett et Jamie Green et la BMW de Dirk Werner.
Comme hier lors des essais, les Audi ont été très en difficulté, la meilleure des A5, celle de Mike Rockenfeller, ne terminant que sixième, derrière la BMW de Augusto Farfus.
Après la défaite de São Paulo en World Endurance Championship, c’est réellement un week-end à oublier pour Audi Motorsport.
La foule s’était déplacée en masse à Oschersleben, les organisateurs ayant dénombré 71000 spectateurs durant le week-end. Les conditions étaient idéales, avec des températures de l’air et de la piste avoisinant les 22°C.
La course
Cela commençait mal pour Audi dès le départ, avec Adrien Tambay bloqué dans son stand et en panne d’alternateur, avec également Mattias Ekström, le mieux placé sur la grille des pilotes Audi, en cinquième poistion, qui calait au feu vert. Spengler ne ratait pas sa mise en action et il précédait les Mercedes de Paffett et de Green. L’Audi de Edoardo Mortara et la Mercedes de Ralf Schumacher se touchaient, la Class-C partant en tête-à-queue et l’allemand chutant à la 20ème place, avec Ekström.
Cela ne s’arrangeait pas dans le deuxième tour pour Audi car Miguel Molina rentrait au stand pour changer un pneu, alors que Adrien Tambay partait enfin depuis la voie des stands.
Spengler emmenait le peloton devant Paffett, Green, Werner, Farfus et Rockenfeller. Il creusait un petit écart sur ses poursuivants et au huitième tour, il avait près de deux secondes d’avance sur Paffett et quatre secondes sur Green. Mortara -le vainqueur de la manche précédente à Zandvoort-.
Ce n’était pas non plus le « ladies’day”, Rahel Frey et Susie Wolff abandonnant au 11ème tour. Spengler et Green marquaient leur premier pitstop au 13ème tour, Werner au 14ème et Paffett au 16ème, Farfus au 17ème et Rockenfeller un tour plus tard.
Green tentait stratégiquement de faire son deuxième arrêt plus tôt, comme Werner, au 27ème, alors que Spengler attendait le 29ème et Paffett le 30ème.
Cependant, après cette deuxième vague d’arrêts, la hiérarchie restait strictement identique, Spengler précédant Paffett, Green, Werner, Farfus et Rockenfeller. Très peu de mouvements durant cette course. Andy Priaulx (BMW) abandonnait au 39ème tour, alors que dans cette même boucle Ekström qui avait taillé sa route dans le peloton passait l’Audi de Filipe Albuquerque pour la huitième place.
Paffett tentait de revenir sur la BMW de Spengler et revenait à moins de deux secondes tout d’abord. A trois tours de l’arrivée, l’avance de la BMW n’était plus que d’une seule seconde fais le canadien contrôlait et remportait une victoire qui lui permet de grignoter son retard au classement sur Paffett et de prendre la deuxième place du classement à Green.
Le résultat de la course est ici
Gary Paffett reste leader avec 127 points, devant Spengler, 116, et Green, 108. Seuls ces trois pilotes peuvent encore prétendre au titre, alors qu’il ne reste que deux manches, le 30 septemnre à Valencia et le 21 octobre à Hockenheim.
Le classement complet est là
Claude Foubert