Kronos Events a remis le pied à l’étrier le week-end dernier à Mettet dans le cadre des 8 Heures BE Trophy. L’occasion pour le promoteur du Belgian Racing Car Championship et du BE Trophy de reprendre le contact avec les différents acteurs du monde des courses en circuit. La dernière apparition du BRCC remontait déjà aux courses disputées en lever de rideau des Total 24 Hours of Spa. Comme tout le monde le sait, Kronos Events n’a pu prendre que tardivement en main l’organisation des courses en circuit. L’une des conséquences est qu’au moment de composer le calendrier, le choix des dates encore disponibles s’avéra très limité. Ceci explique la si longue période d’activité que l’on déplore entre le week-end spadois, fin juillet, et le prochain meeting du BRCC qui n’aura lieu que le week-end des 20 et 21 octobre à l’occasion du Belgian Masters, sur le Circuit de Zolder.
C’est également à Zolder que se dérouleront les dernières manches décisives pour l’attribution des premiers titres en BRCC, dans le cadre de la Race Promotion Night (10 novembre).
Après les Total 24 Hours of Spa, ce sont toujours les frères Hans et Frank Thiers qui mènent la danse au championnat Short Races, devant Stéphane Lémeret, Franck Radet, Fred Bouvy et le duo Pascal Courrier-Roberto Nale.
Au classement des Long Races, Iain Dockerill et Philippe Stéveny sont en tête devant Michaël Albert-Nicolas Leonard, Fred Bouvy-Christian Kelders, Dylan Derdaele, Sarah Bovy, Nicolas Jussy et le duo Pierre Piron-Pierre Yves Rosoux.
Rappelons qu’un titre général, intitulé “Belgian Cup Drivers Champion”, sera également décerné à la fin de cette première saison. Il récompensera le ou les pilotes qui se seront montrés les plus performants au cumul des championnats Short Races et Long Races. Après quatre meetings, Fred Bouvy apparaît, là aussi en tête devant le duo Iain Dockerill-Philippe Stéveny, ainsi que Franck Radet et Pascal Courrier-Roberto Nale.
“Si nous sommes si bien placés dans ce classement, cela tient avant tout au fait que nous avons reçu énormément de temps de piste dans le cadre du BRCC,” dit Pascal Courrier, qui engage sous la bannière de Astur Car une Seat Copa Leon qu’il partage avec Roberto Nale. “Et vu que le sport automobile est pour nous un hobby, il est important que nous puissions nous trouver suffisamment en piste pour nous amuser. Avec les qualifications qui se suivent en Short Races et en Long Races, nous recevons la chance de bien nous classer aussi. En fait, on n’a jamais le temps de s’ennuyer pendant les week-ends de BRCC !”
Avec un père qui avait été impliqué dans la André Pilette Racing School de Zolder, il ne faisait aucun doute que Pascal se retrouve un jour ou l’autre aux commandes d’un bolide de course.
“J’ai commencé en karting, à l’époque où débutait un certain Jérôme D’Ambrosio. Mais pour rouler à ce niveau, il faut de l’argent. Et j’ai préféré alors me concentrer sur la construction de ma carrière professionnelle. J’ai travaillé tout un temps en Italie, et suis devenu depuis directeur de Coyote Benelux. C’est dans le cadre de mes affaires que j’ai fait connaissance avec Roberto Nale, et comme nous avons le même âge et que nous nous entendons bien, nous avons décidé de rouler ensemble dans le cadre du BRCC.”
Cette longue pause dans le calendrier BRCC ne veut pas dire que l’on sait tourné les pouces chez Kronos Events. Alors que tout le monde avait compris que l’année 2012 serait une saison de transition, un important travail se poursuit en vue de 2013!
“Nous avons profité des dernières semaines pour nous asseoir autour de la table en compagnie des différents teams engagés en BRCC et aussi ceux qui ne sont pas encore présents,” expliquent Marc Van Dalen et Jean-Pierre Mondron, les deux hommes forts de la formation de Naninne. “Nous avons fait une grande tournée en Belgique, du nord au sud, et d’est en ouest. Nous avons quelques conversations intéressantes et surtout passionnées en compagnie de ces différents acteurs. Nous voulions absolument cerner leurs besoins et leurs envies, ainsi que ce qu’ils vivaient actuellement en BRCC. En bien et/ou en mal. Calendrier, format des meetings, réglements, répartition des points, attention des médias, couverture télé, respect des deux langues: tout y est passé ! Sur base de tous ces éléments, nous nous sommes réunis en kern chez Kronos Events, afin de poursuivre le brainstorming général. Le résultat ? Début octobre, nous publierons un premier réglement ainsi qu’un projet de calendrier à l’attention des teams et des pilotes.”
BRCC – Belgian Cup Drivers (Short & Long Races) : 1. Frédéric Bouvy 291 ; 2. Iain Dockerill-Philippe Stéveny 247 ; 3. Franck Radet 240 ; 4. Pascal Courrier-Roberto Nale 228 ; 5. Hans & Frank Thiers 226 ; 6. Christian Kelders 222 ; 7. Pascal Müller 207 ; 8. Stéphane Lémeret 187 ; 9. Nicolas Jussy, Fréderic Schmitz 184 ; 11. Jean-Christophe Montant 183 ; 12. Didier Grandjean 179 ; 13. Jean-Pierre Lequeux 177 ; 14. Michaël Schmetz, Stéphane Bailly 169 ; 16. Vincent Vandenabeele 167 ; 17. Pierre Piron-Pierre Yves Rosoux 163 ; etc.
BRCC – Belgian Long Races Driver: 1. Iain Dockerill-Philippe Stéveny 160; 2. Michaël Albert-Nicolas Leonard 156; 3. Frédéric Bouvy-Christian Kelders 150; 4. Dylan Derdaele, Sarah Bovy, Nicolas Jussy 122; 7. Pierre Piron-Pierre Yves Rosoux 106; 8. Pascal Courrier-Roberto Nale 106; 9. Damien Coens 100 ; 10. Bruno Vermeeren 96 ; 11. Pascal Müller-Chris Mattheus-Didier Grandjean 95 ; 12. Frédéric Schmitz-Stéphane Bailly 90 ; 13. Eric Poitevineau 81 ; 14. Patric Derdaele, Michaël Schmetz 80 ; etc.
BRCC – Belgian Short Races Driver: 1. Hans & Frank Thiers 332; 2. Stéphane Lémeret 318; 3. Franck Radet 287; 4. Frédéric Bouvy 283; 5. Pascal Courrier-Roberto Nale 235; 6. John Pilette-Jacques Naniot 232; 7. Pascal Müller 224; 8. Jean-Christophe Montant 220; 9. Vincent Vandenabeele 215; 10. Jean-Pierre Lequeux 205; 11. Frédéric Schmitz 189 ; 12. Pascal Nelissen Grade 187 ; 13. Michaël Schmetz 178 ; 14. Philippe Stéveny-Iain Dockerill 174 ; 15. Didier Grandjean 168; etc.
Source : BRCC