Le North American Road Racing Association (NARRA) fait rouler des GT sur huit meetings disputés aux Etats-Unis. On y trouve notamment Road America, Road Atlanta, Virginia International Raceway ou Watkins-Glen. Il est prévu d’aller rouler en 2013 sur le nouveau circuit texan situé à Austin. Durant les meetings, plusieurs séries sont proposées dont l’US GT Championship avec Corvette, Ferrari, Porsche, Dodge pour ne citer qu’elles.

La fusion entre ALMS et Grand-Am peut avoir une incidence sur le NARRA. Rob Morrison, Directeur Général de la série, a tenu à réagir à ce rapprochement : « Cette fusion est presque aussi excitante pour les plans du NARRA qu’elle peut l’être pour l’ALMS et le Grand-Am. C’est vraiment une décision historique et très positive pour l’Endurance aux Etats-Unis où l’ALMS et le Grand-Am doivent être félicités, mais cette fusion soulève aussi beaucoup de questions. C’est une formidable opportunité pour le NARRA. Notre US GT Championship se déplace déjà sur bon nombre de circuits identiques en voyant une variété de marques, de pilotes et d’équipes déjà engagées dans l’une ou l’autre des séries. Il y a beaucoup d’inconnues avec cette fusion, y compris l’admissibilité des voitures, les règlements techniques, le développement et les courses de support. Il ne faut pas oublier les conflits de sponsors, les pistes et les calendriers. »

« Il a déjà été proposé en 2014, soit dans 15 mois, un nombre de courses en Amérique du Nord de 12 au lieu des 23 actuellement. Cela laisse un vide de 11 week-ends de course sur le calendrier et cela pourrait laisser dans le flou total certains endroits. »

« Le coût pour les équipes de cette nouvelle super série pourrait aussi exploser si l’on y trouve les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sebring, le Petit Le Mans et Le Mans dans une même saison. On ne peut pas s’attendre à ce que le nombre d’engagés soit doublé, ce qui pourrait donc limiter le nombre de concurrents. Je suis sûr que les différentes parties étudient la chose très sérieusement. De nôtre côté, nous observons tous les aspects de la fusion en nous préparant à créer de nouvelles opportunités pour les pilotes, teams, courses de support et sponsors. Le NARRA est une véritable alternative. Nous avons déjà reçu un certain nombre d’appels et je m’attends à avoir plus lorsque la pression sera retombée. Après tout, en seulement deux ans, notre série US GT Championship a acquis un certain attrait. Attendons de voir ce qu’il en sera dans 15 mois. »

Laurent Mercier